Der Lexus RC 300h ist ein Coupé von 4,70 Metern, in dessen Design der Hersteller das Beste gegeben hat. Das japanische Modell, das aus der IS-Limousine stammt, ist aus allen Blickwinkeln spektakulär und besteht aus hochwertigen Materialien, so dass es auch mit seiner ähnlichen europäischen Prämie konkurrieren kann. Dieser Punkt ist nicht nur für sein Interieur oder für sein akribisches Design bemerkenswert, sondern auch für seine tadellose Handhabung, die eine Freude ist. Die mechanischen Probleme, dass eine Ableitung des Zuges der Gesamtleistung von 223 PS, mit einem Benzinmotor von 2,5 Litern, von vier Zylindern, 181 PS, zu einem anderen elektrischen von 143 CV (es ist notwendig sich daran zu erinnern, dass in den Hybriden die gesamte Macht verbunden ist) es ist nicht die direkte Summe der Kraft Ihrer Motoren). Sie sind mit einem stufenlos regelbaren CVT-Getriebe mit der Möglichkeit der sequenziellen Manipulation von sechs vorgegebenen Verhältnissen mit den Paddeln am Lenkrad verbunden. Die Nickel-Metallhydrid-Batterien werden von einem Generator (nicht durch einen Außentürenausgang) geladen und können das Auto bewegen, ohne Benzin auszugeben. Die gute Arbeit, die durch den gemäßigten Benzinverbrauch geleistet wird, akkreditiert durchschnittlich 4,9 Liter pro 100 km (wir geben mehr als einen Liter in unseren Tests ab) und Leistungen, die überhaupt nicht schlecht sind, da das Gewicht ungefähr 1800 kg beträgt. Von null auf hundert in 8,6 Sekunden und eine maximale Geschwindigkeit erreichen gut die 190 km / h der elektronischen Selbstbegrenzung.

Der Heckantrieb bringt eine gewisse Sportlichkeit auf das Lenkrad, ein Gefühl, das mit dem Fahrmoduswähler (Eco, Normal, Snow und Sport) geändert werden kann, der alle beteiligten Geräte involviert, um unterschiedliche Profile zu erstellen. Als unsere Testeinheit hat die spezielle Ausrüstung F Sport, die zwei radikalere Modi hinzugefügt werden (Sport S und Sport S +), die die Reaktionen des Autos modifizieren, um es direkter und explosiver zu machen, sowie eine adaptive Suspendierung zu setzen . Variable 19-Zoll-Reifen, ein System, das Abgasgeräusche über die Lautsprecher und verschiedene externe und interne Zubehörteile verstärkt. Während der Operation optimiert ein Computer die Arbeit der zwei Propeller, entsprechend dem gewählten Profil und, wenn die Batterien geladen werden, ist es möglich, einige Kilometer im elektrischen Modus zu reisen, wie wir angegeben haben. Wenn Sie anfangen, mit dem Motor zu arbeiten (Benzin), hören Sie sehr wenig innen und es wird angenommen, dass der Antrieb nicht zu stark ist, in Anbetracht des Aussehens des Fahrzeugs. Wie auch immer, wir gewöhnen uns schnell an seine Berührung, die auf der anderen Seite exzellent ist (ein bisschen untergewichtig durch das Gewicht auf der Vorderseite), sehr sicher und mit einer Konfiguration, besonders in den sportlichsten und exquisitesten Modi. Es ist leicht, hohe Rhythmen auf der Straße zu nehmen und die langsamen Abschnitte sind mit einer Note genehmigt und es ist kein reiner Sport. Der Lexus RC 300h ist ein ganz besonderes Fahrzeug. Es hat eine sehr spaßige Seite, die es Ihnen auch erlaubt, Kilometer zu fahren, ohne die Tankstelle regelmäßig besuchen zu müssen. Und das alles mit der sehr attraktiven Coupé-Aura, die niemanden gleichgültig lässt.