Wasserstofftankstellen in Kanada im
Die kanadische Regierung hat Bundesziele für emissionsfreie Fahrzeuge festgelegt, um bis 2025 10 %, bis 2030 30 % und bis 2040 100 % des jährlichen Leichtfahrzeugabsatzes zu erreichen. Kanada betrachtet Wasserstoff-Elektrofahrzeuge (FCEVs) als emissionsfreie Fahrzeuge mit denen die Provinzen Anreize für ihren Kauf schaffen können, wie es British Columbia und Quebec bereits getan haben, die mit dem Ausbau des Netzwerks von Wasserstoffversorgungspunkten begonnen haben.
FCEVs bieten Vorteile für Fahrzeugbesitzer, die größere Fahrzeuge, größere Reichweite, schnelles Auftanken und überlegene Leistung bei kaltem Wetter bevorzugen. Kanadische Verbraucher haben eine wachsende Vorliebe für größere Fahrzeuge gezeigt, wobei 80 % der nationalen Ausgaben für Neufahrzeuge in Fahrzeuge mit großem Hubraum, Lieferwagen oder SUVs fließen. Dies ist ein Hinweis darauf, dass Verbraucher weiterhin wählen wollen und sich nicht immer auf die Wahl des effizientesten Fahrzeugs konzentrieren, sondern bei ihrer Entscheidungsfindung Leistung und Fahrzeuggröße abwägen. FCEVs dürften für Fahrer in städtischen Zentren Kanadas am attraktivsten sein, wo ein höherer Anteil der Haushalte in Wohngebäuden mit mehreren Wohneinheiten (Eigentumswohnungen, Wohnungen, Stadthäuser mit Gemeinschaftsgaragen) lebt, wo die Kosten und Vorschriften der Gebäude elektrische Ladestationen teuer machen können schwierig zu installieren, solange sie gut mit der Infrastruktur für die Wasserstoffversorgung ausgestattet sind. Darüber hinaus können sich Haushalte, die auf Straßenparkplätze angewiesen sind, aus Bequemlichkeitsgründen für FCEVs anstelle von BEVs entscheiden.
Obwohl leichte FCEVs derzeit auf dem Markt erhältlich sind, werden sie immer noch in relativ kleinem Maßstab hergestellt und eines der größten Hindernisse für ihren kurzfristigen Einsatz in Kanada ist die Versorgung. Die Verfügbarkeit des Tankstellennetzes ist eine zentrale Herausforderung, und beides hängt zusammen, da das Fahrzeugangebot in Kanada begrenzt ist, unter anderem weil Fahrzeughersteller ihre Fahrzeuge nur in Regionen mit Wasserstofftankstellen anbieten.
Im Dezember 2023 waren in Kanada 8 Wasserstofftankstellen für die Öffentlichkeit zugänglich. Es gibt weitere Projekte zur Eröffnung von Wasserstoffstationen in Kanada, die in den Jahren 2024 und 2025 umgesetzt werden, hauptsächlich in British Columbia, Ontario und Quebec.
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Adresse der Wasserstofftankstellen in Kanada im
| LIEFERANT | ADRESSE | STADT |
|---|---|---|
| Hydrogenics-Corporation | 220 Admiral Blvd | Mississauga |
| HTEC | 5105 Bd Wilfrid-Hamel | Québec |
| Esso | 4001 Quadra St | Victoria |
| Shell | 8686 Granville St | Vancouver |
| Shell | 4505 Canada Way | Burnaby |
| Shell | 344 Harbour Ave | North Vancouver |
| Esso | 2501 Westview Dr | North Vancouver |
| Esso | 1901 Harvey Ave | Kelowna |
Vollständige Karte der Tankstellen mit Wasserstoff in Kanada
Vollständige Liste der Tankstellen mit Wasserstoff in Kanada
Neuigkeiten über Tankstellen mit Wasserstoff in Kanada
- 14. Januar 2022
Das kanadische Unternehmen First Hydrogen und das deutsche Beratungsunternehmen FEV entwickeln eine Wasserstofftankstelle für abgelegene Orte, an denen kein Stromnetz verfügbar ist. Darüber hinaus haben Japan und Indonesien begonnen, bei Wasserstoff- und Kohlenstoffabscheidungstechnologien zusammenzuarbeiten, und das britische Gasnetz wird ab dem nächsten Jahr landesweit mit der Beimischung von Wasserstoff beginnen.
Das anglo-kanadische Unternehmen für emissionsfreie Fahrzeuge First Hydrogen hat NetzeroH2 gegründet, eine Tochtergesellschaft für die Entwicklung, Produktion und Inbetriebnahme von Wasserstofftankstellen für den Automobilmarkt. Die Tankstellen werden gemeinsam mit dem deutschen Beratungsunternehmen FEV konzipiert und entwickelt. Das Unternehmen möchte dazu beitragen, die Einführung von Wasserstoff als Hauptkraftstoffquelle für den leichten und schweren Mobilitätssektor zu beschleunigen. „First Hydrogen wird auch brennstoffzellenbetriebene überkritische CO2-Extraktionssysteme anbieten, die es Benutzern ermöglichen, die Systeme an abgelegenen Orten zu betreiben, an denen kein Stromnetz verfügbar ist oder die Stromversorgung instabil ist“, sagte das Unternehmen in einer Erklärung. „Dies „Das bereits.“ Das entwickelte überkritische CO2-Extraktionssystem ist voll funktionsfähig und kann durch das vollständig integrierte Software-Betriebssystem des Unternehmens fernüberwacht und unterstützt werden.“