Ο εθνικός στόχος της Φινλανδίας για την οδική κυκλοφορία το 2050 είναι σχεδόν μηδενικές εκπομπές. Το πρόγραμμα προτείνει ότι έως το 2030 όλα τα νέα αυτοκίνητα που πωλούνται στη Φινλανδία θα είναι συμβατά με κάποιο είδος εναλλακτικού καυσίμου, όπως το υδρογόνο, και μέχρι το 2030 θα πρέπει να υπάρχουν περίπου 20 σημεία ανεφοδιασμού με υδρογόνο.

Κατά τη φάση κατασκευής μπορούν να χρησιμοποιηθούν διάφοροι τύποι κοινοτικών ή/και εθνικών επιχορηγήσεων. Οι δήμοι δεν αναμένεται να κατασκευάσουν υποδομές εναλλακτικών καυσίμων ή να χρηματοδοτήσουν την κατασκευή τους. Αντίθετα, τους ζητείται να συμμετάσχουν στον σχεδιασμό της υποδομής όπου χρειάζεται και να διασφαλίσουν ότι είναι τοπικά συνδεδεμένη με το υπόλοιπο δίκτυο μεταφορών.

Η Φινλανδία υπήρξε προληπτική στην εξέλιξη της τεχνολογίας υδρογόνου. Τόσο οι ερευνητικοί οργανισμοί όσο και οι εταιρείες έχουν συμμετάσχει στην ανάπτυξη εφαρμογών κυψελών καυσίμου και στη χρήση υδρογόνου. Το εθνικό πρόγραμμα έρευνας (2007-2013) επέτρεψε διάφορα έργα έρευνας και ανάπτυξης μεταξύ δημοσίων και ιδιωτικών φορέων, από το επίπεδο των συστατικών έως το επίπεδο εφαρμογής, επιδείξεις και πολύτιμη δικτύωση μεταξύ δημοσίων και ιδιωτικών φορέων.

Ο Εθνικός οδικός χάρτης υδρογόνου δημοσιεύθηκε το 2013. Βασίζεται κυρίως σε έρευνα που διεξήχθη από ερευνητές και ειδικούς που εργάζονται στο VTT Oy. Η ανάπτυξη υδρογόνου και κυψελών καυσίμου συνεχίστηκε ως αναπτυξιακές εργασίες σε πανεπιστήμια, ερευνητικά κέντρα και εταιρείες, όπου δραστηριοποιήθηκε ο συντονισμός των έργων της ΕΕ που χρηματοδοτήθηκαν από την κοινή επιχείρηση κυψελών καυσίμου και υδρογόνου.

στη Φινλανδία υπάρχουν αυτή τη στιγμή

Πωλούνται βενζινάδικα με υδρογόνο