El GNC es el gas utilizado como combustible. Existe en dos formas: comprimido, que se llama GNC, y líquido, que se llama GNL. En su forma comprimida, el GNC se suministra a través de la red de distribución. El BioNGV es la versión renovable del GNC. Este gas verde tiene las mismas características que el GNC, pero se obtiene mediante la metanización de residuos orgánicos. Así, con BioGNV es posible conducir de forma sostenible con un combustible producido localmente.

Francia, a través del Programa Energético Plurianual (PPE), ha fijado unos objetivos ambiciosos: en 2023, el 3% de los vehículos pesados funcionarán con GNC y el 20% con GNC. El objetivo para 2030 es que más de 340.000 vehículos funcionen con GNC.

El despliegue de un nuevo combustible en un territorio implica la creación de una red de estaciones de suministro. Algunas autoridades locales francesas han optado por invertir en estaciones a través de las Sociedades de Economía Mixta. Por lo tanto, tienen una doble misión misión: desplegar una red de suministro de combustibles alternativos y garantizar la economía local beneficios económicos. Otros prefieren fomentar la iniciativa de los principales actores privados proporcionando los terrenos necesarios necesarios para la creación de estaciones de BioNGV

La instalación de una estación de BioGNV en Francia representa una inversión que puede variar entre 500.000 y 1.500.000 euros. Puede estar dedicado a un uso específico (como para los autobuses) o abierto al público para todo tipo de vehículos. La financiación Los modelos son variados, pero en todos los casos, la estación debe estar correctamente dimensionada para cumplir con la demanda actual y futura para garantizar un coste de combustible competitivo.

En Francia hay actualmente 189 estaciones de servicio con suministro de GNC abiertas al publico