A finales de 2018, el Ministerio de Medio Ambiente y Cambio Climático de Canadá (ECCC) publicó un esperado documento para crear un marco regulatorio para el Estándar de Combustible Limpio (CFS) de Canadá con el que se empezaba a contabilizar la cantidad de diesel renovable mezclado, HVO, en el Diesel fósil. Las provincias y el gobierno federal pusieron en marcha varias iniciativas destinadas a estimular la innovación tecnológica en diferentes sectores, como el transporte, los incentivos de venta para los denominados vehículos de emisiones cero (ZEV) y Alberta tiene un programa de subvenciones para apoyar a los productores de biocombustibles líquidos en las explotaciones agrícolas

Aunque la producción canadiense de biocombustibles mediante plataformas tecnológicas avanzadas es limitada, los incentivos políticos federales y provinciales que favorecen los biocombustibles de menor intensidad de carbono proporcionarían un apoyo adicional a la producción de biocombustibles avanzados en Canadá. Dos empresas canadienses han logrado, o lograrán pronto, la producción a escala comercial. Enerkem y Ensyn Technologies Inc. utilizado como materia prima restos de biomasa y aceite de cocina kanadado.

Canadá importa grandes volúmenes de gasóleo renovable derivado de la hidrogenación, HVO, pero no existe un código comercial específico para este producto y las pocas empresas proveedoras no comparten los datos de ventas. Las fuentes informan de que el gasóleo renovable ha sido catalogado bajo diferentes códigos a lo largo del tiempo, incluyendo incluso el biodiésel aunque sus aunque sus características químicas sean diferentes.

En Canadá existen algunas estaciones de servicio que ya ofrecen HVO100 en venta al público general, siendo todavía una red de gasolineras muy limitada, la perspectiva de crecimiento parece clara