El consumo de combustible superetanol E85 sigue en aumento en Francia, mientras que la red de estaciones de servicio que ofrecen etanol e85 sigue creciendo a buen ritmo. Alrededor del 25% de la red nacional de estaciones de servicio en Francia distribuye ya el carburante e85, según las cifras publicadas por el Colectivo del Bioetanol, que representa a los actores del sector. Las tres regiones con mayor índice de equipamiento son Occitanie (26%), Hauts-de-France (22%) y Provenza-Alpes-Costa Azul (21%).

Esta mejora de la cobertura territorial permite atender mejor la demanda, ya que el consumo de E85 aumentó un 4%, es decir, 350 millones de litros, mientras que el de gasolina y gasóleo se redujo un 14% y un 16% respectivamente, en un contexto de reducción del tráfico de automóviles debido a las medidas de contención. Este combustible, que se vende a una media de 0,66 euros por litro gracias a su menor fiscalidad, es decir, la mitad que el SP95-E10, presenta varias ventajas para atraer a los automovilistas. Además del ahorro conseguido, el combustible E85 contiene entre un 60 y un 85% de bioetanol, que se produce a partir de la fermentación alcohólica del azúcar y el almidón contenidos en la remolacha, el trigo o el maíz. Producido mayoritariamente en Francia, ya que los agricultores franceses suministran el 24% de la producción europea, el bioetanol permite reducir las emisiones de CO2 en más de un 40% durante todo el ciclo de vida del producto.

Además, el E85 puede utilizarse en modelos específicos conocidos como Flex-Fuel, que pueden funcionar con E85, SP95-E10, SP95 y SP98. Pero también es posible modificar un coche de gasolina equipándolo con un dispositivo de conversión homologado, que cuesta unos 1.000 euros. Y el éxito está ahí para ambos. Por parte del fabricante, en vista del éxito del Kuga FlexiFuel E85, Ford ha decidido ampliar su gama de modelos originales flexi-E85 con seis nuevos modelos para cubrir el 85% de sus clientes, según Louis-Carl Vignon, Presidente de Ford Francia. Asimismo, Jaguar-Land Rover ofrece ahora tres modelos a partir del segundo semestre de 2020. Además, en 2020 se instalaron en Francia 15.000 unidades de conversión del E85 homologadas por talleres autorizados.

En la actualidad, Francia es el líder europeo del E85, mientras que Suecia lo era hace 15 años, pero se están estudiando mejoras para desarrollar este combustible. Por ejemplo, al Colectivo Bioetanol le gustaría que se publicara un decreto que permitiera montar kits de E85 en los modelos de más de 15 caballos fiscales, así como en los equipados con filtro de partículas, que son la mayoría hoy en día, ya que la demanda existe. El sector también está haciendo campaña para que la Comisión Europea tenga en cuenta las emisiones de CO2 a lo largo de todo el ciclo de producción y no sólo en el tubo de escape, con el fin de equilibrar la balanza en contra de los coches eléctricos. Por último, quieren que se tenga en cuenta la desgravación por emisiones de CO2 a la hora de calcular el impuesto sobre vehículos de empresa (TVS).

En Francia, 2.305 estaciones de servicio lo distribuyen ya etanol e85