prix des carburants alternatifs en Nouvelle Zelande

Prix du GPL à la pompe en Nouvelle Zelande a

Roman Frey 09:37 AM Nouvelles
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Les prix du GPL en Nouvelle-Zélande reflètent le fait que le GPL est un produit commercialisé au niveau international et qu'il est influencé par les prix internationaux. La référence internationale pour le coût du GPL néo-zélandais est le prix contractuel de Saudi Aramco, également connu sous le nom de prix contractuel de Saudi Aramco, également connu sous le nom de prix contractuel de Saudi Aramco, également connu sous le nom de prix contractuel de Saudi Aramco, également connu sous le nom de prix contractuel de Saudi Aramco. La référence internationale pour le coût du GPL néo-zélandais est le prix contractuel de Saudi Aramco, également appelé CP saoudien. Le CP saoudien change tous les mois, il est donc nécessaire de revoir les prix au moins une fois par mois.

La variation entre les stations-service à travers le pays peut être due à la fois à des difficultés géographiques d'accès à la zone en question, ainsi qu'à des raisons purement commerciales pour le distributeur et l'opérateur du point d'approvisionnement en GPL.

Les stations-service plus éloignées des grands centres urbains, et donc moins à même d'attirer des clients, ont tendance à vendre un volume plus faible de GPL automobile, qu'elles tentent de compenser en augmentant les prix.

Dans tous les cas, les prix du GPL automobile en Nouvelle-Zélande sont très compétitifs par rapport aux carburants traditionnels et même aux nouvelles formes de mobilité alternative.

Le prix moyen du Autogaz en Nouvelle Zelande en

Le prix moyen du GPL en Nouvelle Zelande en est de

$/ltr

Historique des prix moyens du GPL en Nouvelle Zelande

Liste des prix par station-service en Nouvelle Zelande

Nouvelles des prix du GPL en Nouvelle Zelande

15 janvier 2022. Dans moins d'un mois, la Nouvelle-Zélande arrêtera de produire ses propres carburants pour les transports. L'essence, le diesel, les carburants pour l'aviation et la marine actuellement fabriqués à Marsden Point - environ 70 % des besoins - seront désormais importés. Le plan est que d'ici le 1er avril, la seule raffinerie de pétrole du pays à Marsden Point dans le Northland sera fermée et commencera à être démantelée.

La société qui exploite l'usine, Refining NZ, changera de nom pour devenir Channel Infrastructure NZ et changera complètement son modèle commercial. Il ne convertira plus le pétrole brut en carburants utilisables destinés aux besoins énergétiques de la Nouvelle-Zélande ; au lieu de cela, il recevra et stockera les carburants importés et en transportera une partie via son infrastructure en Nouvelle-Zélande.

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