Les infrastructures existantes au Royaume-Uni pour le ravitaillement en gaz naturel liquéfié, ou bio GNL, est relativement clairsemée et se compose d'un petit nombre de stations à accès public ou partagé et d'un plus grand nombre de stations privées dans la région de l des stations à accès public ou à accès partagé et un plus grand nombre de stations privées sur la base qui ne sont utilisés que par un seul opérateur de flotte. Les opérateurs ont tendance à avoir un préférence pour le gaz liquéfié, en fonction de leur l'emplacement, les opérations et les itinéraires, y compris et les itinéraires, y compris la fréquence des retours à la base, ce qui nécessite une infrastructure dédiée au ravitaillement en GNL.

Les camions GNL sont généralement utilisés pour les trajets longue distance, car un chargement de réservoir permet une autonomie d'environ 500 km. une portée d'environ 500 km. Il est produit en portant le gaz naturel à des températures très basses. très basses températures (-162°C) jusqu'à ce qu'il devienne un liquide cryogénique. Il peut être contenu dans un réservoir sous le châssis, comme un réservoir diesel, mais le réservoir est 10% plus grand qu'un réservoir diesel en raison de la réservoir diesel à cause de la peau cryogénique. De cette façon, il fournit le sans compromettre de manière significative la charge utile. Les fournisseurs qui spécialisées dans l'approvisionnement en GNL livrent le gaz dans des camions-citernes à leurs clients, ou dans des stations de ravitaillement publiques. ou à des stations de ravitaillement publiques ou à accès partagé. Les opérateurs fournissent du GNL ainsi que la mise à disposition d'équipements de stockage et de distribution ou de stations de ravitaillement sophistiquées pour leurs clients. des stations de ravitaillement sophistiquées afin que leurs clients puissent installer leurs propres stations sur site. dans leurs locaux.

L'approvisionnement des stations de ravitaillement se fait par camion dans le cas du GNL. dans le cas du GNL. Les stations de ravitaillement en GNL nécessitent une infrastructure de stockage et de ravitaillement. les infrastructures de stockage et de ravitaillement. Lorsque des biocarburants gazeux sont utilisés, le biogaz est généralement transformé en le biométhane qui répond aux normes de qualité du gaz naturel, ce qui permet de remplacer le GNL fossile par du bioGNL. par le bioGNL. À l'avenir, des carburants renouvelables d'origine non biologique (e-carburants gazeux) pourraient également être utilisés. Ils pourraient également être utilisés.