Gama de furgonetas hibridas y electricas en España
La Gama de furgonetas hibridas y electricas en España es amplia y cada vez son mas las marcas que ofrecen versiones de sus coches, incorporando modelos de una tecnologia que anticipa convertirse en fundamental para la industria del automóvil:
¿Qué tipos de furgonetas eléctricas hay?
Hay que tener en cuenta que la variedad de furgonetas eléctricas es amplia así como el grado de utilización de la electricidad
1.- Eléctrico 100% Este tipo es enchufado a la red para recargar sus baterías sin tener opción de un motor de combustión
2.- Hibrido - Enchufable Son furgonetas con motor térmico convencional que incluyen baterías y la opción de ser recargados desde la red de suministro eléctrica
3.- Hibrido Estas furgonetas cuentan con un motor térmico convencional y con un motor eléctrico accionado por una batería que se carga recuperando la energía del movimiento del propio coche
Ayudas y Subvenciones (Movalt, Comunidades Autónomas, Ayuntamientos...)
El Gobierno de España, a través del Plan Movalt incentiva la adquisición de furgonetas hibridas y electricas, así mismo existen muchas ventajas a nivel local como reducciones de Impuesto de Matriculaciones, IVTM,...
Hoy en día hay una amplia gama de fabricantes de furgonetas que ofrecen modelos hibridos y eléctricos, y este número está en aumento:
La Union Europea tiene una política de reducción de emisiones uno de cuyos baluartes es el desarrollo del mercado de coches hibridos y electricos
Probablemente el mayor problema para su generalización sea tanto la autonomía de las baterías como los tiempos de espera de las recargas, aún inadecuados para el uso convencional de un coche
El numero de lugares donde repostar aumenta cada dia y pronto será tan habitual como cualquiera de los otros carburantes para automovil
Citroen
Dacia
DFSK
Fiat
Ford
GMC
Hyundai
Isuzu
Iveco
Kia
Mercedes Benz
Man
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Piaggio
Renault
Toyota
Volkswagen
05/05/2018 Deutsche Post pondera las opciones para el negocio de furgonetas electricas
Deutsche Post AG esta explorando opciones estrategicas para su negocio de furgonetas el�ctricas de entrega StreetScooter, incluyendo cortejar a un inversionista externo para financiar la expansi�n y, finalmente, vender una participaci�n en el mercado burs�til, seg�n personas familiarizadas con el asunto. Las deliberaciones iniciales valoran el proyecto en m�s de 1.000 millones de euros (1.220 millones de d�lares) despu�s de generar 200 millones de euros en ingresos en 2016, dijeron las personas, que pidieron no ser identificadas como las conversaciones son confidenciales. Anita Gupta, una portavoz de Deutsche Post, con sede en Bonn, se neg� a comentar sobre "especulaci�n".
El servicio postal alem�n, que tambi�n es due�o de la marca de entrega de DHL, desarroll� el StreetScooter escueto y de rango limitado en asociaci�n con academicos locales despues de que los gigantes del ramo del autom�vil en el pa�s menospreciaran la idea. Si bien el veh�culo es principalmente para uso propio de Deutsche Post, tambi�n se vende a terceros. En una se�al de planes m�s grandes, el proyecto StreetScooter se coloc� esta semana en una nueva divisi�n de incubadoras de empresas dirigida por Juergen Gerdes, el antiguo jefe de operaciones de paqueter�a y correo alem�n. Entre los proveedores actuales de StreetScooter se incluyen Robert Bosch GmbH, el mayor fabricante de componentes de automoviles del mundo, que produce el tren motriz electrico, y Ford Motor Co., que proporciona un chasis de su popular furgoneta Transit para la variante m�s grande del modelo. Esa versi�n puede viajar hasta 200 kil�metros (120 millas) con una bater�a completamente cargada y transportar m�s de 200 paquetes.
La capacidad de produccion se duplica a cerca de 20,000 vehiculos al año, y las camionetas que se venden a clientes externos tienen un precio que comienza en 40,400 euros. Deutsche Post se ha comprometido a hacer que el 70 por ciento de su flota de corto alcance est� libre de emisiones para 2025. Gerdes, de 53 años, ayuda a desarrollar la operaci�n de comercio electr�nico de la divisi�n de correo a medida que las compras en linea impulsaron el crecimiento de las entregas de paquetes, ayudando a mantener la divisi�n a medida que el correo electr�nico erosion� el volumen de cartas. El presidente ejecutivo de Deutsche Post, Frank Appel, asumir� la responsabilidad de la unidad de correo y paqueter�a hasta que la compa��a designe un sucesor para Gerdes.