Era simplemente lógico. Usted tomaría la mejor tecnología automotriz, la unidad híbrida, y la combinaría con el combustible comercial más limpio y económico: el GLP. Eso es justo lo que hizo Orbital Autogas y los resultados son impresionantes. El GLP híbrido es el nuevo punto de referencia en economía de combustible. El Toyota Camry Hybrid, con su motor híbrido de gasolina y electricidad, ya es uno de los autos más económicos del mercado. Pero los ingenieros de Orbital estaban convencidos de que podrían hacerlo aún mejor. Acoplaron su moderno sistema de inyección de GLP liquido con el Camry Hybrid. Lo que desarrollaron fue un vehículo de tres combustibles ultra eficiente que es verdaderamente revolucionario. ¿Cómo funciona la inyección de LPG? El sistema Orbital bombea LPG a alta presión al colector de admisión, a través de un inyector de LPG líquido. El GLP se evapora de inmediato, lo que también hace que el aire circundante se enfríe rápidamente. Este enfriamiento rápido aumenta la densidad del aire que, a su vez, mejora la eficiencia y el rendimiento del motor. La potencia de salida del motor se ha mejorado, al igual que el par final bajo. El sistema está controlado por una unidad de control electrónico (ECU) que es una computadora dedicada que regula los diversos componentes. La ECU trabaja en conjunto con la computadora de gasolina del auto para optimizar el tiempo de inyección. Los gurús de GLP en Orbital decidieron realizar una prueba del mundo real. Tomaron seis vehículos con motores de 4 a 8 cilindros, incluidos dos híbridos, y propulsados ​​por gasolina, diesel o GLP: Camry Hybrid LPG Ford Territory 2.7L Turbo Diesel Holden Commodore 6.0L LPG Mitsubishi Lancer 2.0L Gasolina Ford Falcon 4.0L LPG Toyota Camry Hybrid 2.5L Gasolina Toyota Camry Hybrid 2.5L LPG El día consistió en un recorrido de 144 km alrededor de Sydney con los seis vehículos. Comenzaron llenando cuidadosamente cada uno de ellos con combustible. Durante las siguientes ocho horas, hubo varias condiciones de conducción y numerosos cambios de conductor. Terminaron de nuevo donde empezaron y rellenaron los vehículos. Los resultados En lo que ciertamente no era una prueba científicamente controlada, el Camry Hybrid LPG fue el claro ganador. El costo del combustible fue casi un 40% menor que el del híbrido Camry Hybrid con motor de gasolina idéntico, que se ubicó en el segundo lugar. El Ford Falcon 4.0L de tamaño completo, con inyección líquida, llegó en tercer lugar, derrotando al pequeño Lancer con motor de gasolina de 4 cilindros. El costo de combustible de Falcon fue un 23% menor que el del Lancer. También fue interesante observar que el Holden de 6.0L V8 LPG en realidad tenía costos de combustible más bajos que el Territorio de Turbo Diesel de 2.7L. Esta es una prueba más de que, independientemente del desplazamiento del motor, la inyección de LPG líquido funciona y funciona bien. Los automóviles con GLP tampoco tienen el problema de los gases de escape de carcinógenos diesel.