A legfrissebb becslések szerint 2028-ra India lesz a világ legnépesebb országa, és minél nagyobb a népesség, annál nagyobb a szállítási igény. Az indiai kormány nagyon komolyan fontolgatja, hogy a HVO100-at beépíti a közlekedési üzemanyag-összetételbe.

A HVO sikeresnek bizonyul, és világszerte termelőüzemek épülnek, elsősorban a meglévő olajfinomítók HVO biofinomítókká történő átalakításával. A piac problémája az, hogy a nagyüzemi növényolaj-finomítók a leggyakoribb alapanyagként pálmaolajat használnak, amelynek termesztése káros a környezetre. Indiában nincs HVO-üzem, de az Indian Oil Corporation tanulmányozta az étkezési olajok és a hulladék étolajok (UCO) olajfinomítókban történő együttes feldolgozását. Ennél a technológiánál nincs szükség új, zöldmezős feldolgozóegység felállítására, hanem csak a meglévő olajfeldolgozó üzem kisebb módosítására van szükség.

A HVO100 általános érvényesítésére többek között 2018 májusában az indiai kabinet jóváhagyta az új bioüzemanyag-politikát, és a politikát 2018 júniusában bejelentették. A politika célja, hogy lehetővé tegye a bioüzemanyagok elérhetőségét az indiai piacon, és ennek érdekében a HVO-nak a gázolajba való keverésére vonatkozó 5%-os célértéket javasolt 2030-ra. E cél elérése érdekében a politika többek között második generációs (2G) biofinomítók létrehozását és a bioüzemanyaggá történő átalakítás új technológiáinak kifejlesztését javasolja.

Indiában a HVO100 töltőállomások hálózatának első projektjeit tervezik, bár a megvalósítás egyelőre csak marginális.