Il Giappone ha attualmente una delle più grandi reti di stazioni di rifornimento di idrogeno al mondo, a simboleggiare la fiducia del governo nel futuro dell'idrogeno e il suo impegno per guidare il mondo nella corsa alla commercializzazione.

La scommessa del Giappone sull'idrogeno risale alla crisi petrolifera degli anni '70, quando fu pesantemente studiata come parte di un'iniziativa di energia verde nota come Project Sunshine, che includeva anche l'energia solare ed eolica. Da allora, il governo non ha smesso di investire in questa nuova tecnologia. Quest'anno, ad esempio, il governo ha un budget di 70 miliardi di yen per promuovere l'idrogeno e il ministero dell'Economia, del commercio e dell'industria richiede 84,8 miliardi di yen per il prossimo anno fiscale che inizierà ad aprile. Più di 30 miliardi di yen vanno a sovvenzionare l'acquisto di veicoli a celle a combustibile a idrogeno.

Il Giappone considera l'idrogeno importante non solo per ridurre le emissioni di carbonio, ma anche in termini di sicurezza energetica. Il Giappone è fortemente dipendente dal petrolio spedito dal Medio Oriente e attraverso le rotte marittime del Mar Cinese Meridionale. Alla complessità del puzzle energetico si aggiunge il divieto non ufficiale di nuove centrali nucleari dopo il disastro di Fukushima nel 2011.

Sebbene il Giappone sia stato il primo a scommettere su questo carburante, quest'anno altri paesi hanno iniziato a notare il suo potenziale. I prossimi anni mostreranno se la prima leadership del Giappone in questa tecnologia rimarrà intatta.

in Giappone ci sono attualmente

stazioni di rifornimento di idrogeno in vendita.