オーストリアでは、この実証済みの環境に優しい技術の購入と使用に対する金銭的インセンティブがまだ不足していますが、LNG に対する海運会社の関心は高まっています。 事業運営に持続可能性をさらに適用したいと考えるビジネスマンがますます増えています。 NO2 の 90% 削減、粒子の 99% 削減、CO2 の約 20% 削減 (バイオメタンの場合は最大 -95%) は、利用可能な最良の現実的な環境提案であることは間違いありません。 もちろん、ディーゼル同等品と比較して 10% 低い燃料消費量と 10% 低い燃料コストで構成される 20% の燃料コストの削減も、効率を計算する際のもう 1 つの利点です。 これらの値は、多数の実際のアプリケーションですでに詳細に確認されています。 地域輸送および長距離輸送の各用途に適切な LNG 車両で顧客のニーズに合わせた航続距離を備え、重量輸送における通常の 460 CV と同等の性能を備え、最大 1,600 km の航続距離を備えており、すでに要件を満たしています。運送業者のニーズ

LNG は、同等のディーゼル車に比べて CO2 排出量が最大 20% 少ないため、輸送会社にとって持続可能な選択肢です。 LNG をバイオガスとして使用すると、その割合は最大 90% まで削減できます。」と、Scania Germany Australia の持続可能な輸送ソリューション製品マネージャー、Stefan Ziegert 氏は説明します。二酸化炭素排出量の削減に関しては、バランスシートも優れています。 NOx と微粒子 「新しいガス エンジンは、都市中心部や住宅地などの騒音に敏感な地域での最大騒音レベル 72 dB(A) を規定する PIEK 騒音指令の要件も満たしています。

オーストリアにおける液化天然ガスの利用の推進は、排出量を大幅に削減するバイオメタンの生産によって支えられており、環境に多大なメリットをもたらし、オーストリアのサービスステーションでの LNG の供給を実質的に排出のない活動網にしています。 バイオメタンの生産に対するオーストリア政府の支援により、企業は輸送用の LNG を提供する新しいサービス ステーションを開設する動機になっています。

国内には現在、

LNGサービスステーション販売中