Op dit moment bestaan er in Japan verschillende voorschriften voor de installatie van aardgasstations en het onderhoud van hogedruktanks, wat de invoering van CNG belemmert. Er is een begin gemaakt met een herziening van de desbetreffende regelgeving en er wordt een basis gecreëerd om de verspreiding van NGV's ook in Japan te bevorderen. Hoewel de installatie van aardgasstations niet opschiet, zal het probleem van de autonomie bijna zijn opgelost als gnv wordt geïntroduceerd als een bi-fuelvoertuig dat op benzine kan rijden.

Traditioneel gezien is Japan een land dat zich sterk heeft gemaakt voor alternatieve energie. Omdat het een ontwikkelde economie is en geen oliereserves op zijn grondgebied heeft, heeft de noodzaak om naar alternatieve middelen van energieproduktie te zoeken alle terreinen bestreken, met inbegrip van het vervoer.

Dus bieden fabrikanten als Toyota of Suzuki hun voertuigen met CNG aan en verkopen zij wereldwijd meer dan 100.000 voertuigen met CNG-uitrusting die reeds is voorgeïnstalleerd

De waargenomen verandering in de regering van Japan kan een grotere implementatie van CNG-tankstations voor verkoop aan het publiek mogelijk maken, vooral voor zwaar transport

In Japan zijn er momenteel 176 CNG-tankstations open voor het publiek, wat betekent dat de Japanners, als klein land met een hoge bevolkingsdichtheid, een tankstation voor gecomprimeerd aardgas heel dichtbij hebben

.