In de afgelopen decennia hebben verschillende factoren geleid tot een opwaartse trend in de prijs en het verbruik van oliederivaten. Misbruik bij het gebruik ervan, oorlogen in vrijhandelszones, speculatie, klimaatverandering en de gezondheid van de mens zelf maken de ontwikkeling van nieuwe energiebronnen urgent. Hoewel er projecten zijn voor voertuigen die worden aangedreven door hernieuwbare energiebronnen (zon, wind, enz.), is de automobielsector er niet in geslaagd zich los te maken van zijn afhankelijkheid van het zwarte goud. Het is in deze context dat LPG Auto verschijnt als een onmiddellijk alternatief voor de traditionele benzine en diesel. Hoewel het een derivaat van aardolie of aardgas is, heeft autogas twee sterke punten die de Portugese samenleving in beweging brengen: het is goedkoop en minder vervuilend.

In Portugal werd het aantal voertuigen dat op autogas rijdt, in 2010 op 40.000 geschat. Vandaag zijn dat er ongeveer 100.000, met een netwerk van meer dan 340 tankstations. In 2009 bedroeg het verbruik in dit marktsegment 26.600 ton LPG. Maar aangezien autogas, zoals hierboven uiteengezet, een uitstekend alternatief is voor conventionele brandstoffen, waarom is het dan niet veel wijder verbreid in Portugal?

Het gebrek aan kennis bij de potentiële gebruikers en het gebrek aan steun van de Portugese overheidsdiensten kunnen verklaren waarom het gebruik niet zo wijdverbreid is als in andere landen, hoewel hierin verandering komt met de komst van BioGLP en de grote publiciteit die wordt gemaakt door de grote brandstofdistributiemerken.

De prijs van autogas in Portugal is aanzienlijk lager dan die van traditionele alternatieven, zelfs zonder overheidssteun in de vorm van belastingsubsidies, wat de toekomst van autogas in Portugal veelbelovend maakt.