Pomimo wyraźnych deklaracji, że mogą one zastąpić benzynę i olej napędowy, samochody na gaz nie przyjęły się jeszcze w Austrii. OMV i Porsche Holding Salzburg, importer marki VW Group, chcą to teraz zmienić. Podczas poniedziałkowej prezentacji tej inicjatywy Rainer Zehle, dyrektor zarządzający OMV, oraz Hans-Peter Schützinger, członek zarządu Porsche Holding, przedstawili korzyści dla środowiska wynikające ze stosowania CNG (sprężonego gazu ziemnego), takie jak redukcja tlenków azotu nawet o 23%, tlenków azotu o 75% i cząstek stałych o 98%. Zwrócił uwagę nie tylko na korzyści dla środowiska, ale także na potencjalne oszczędności dla konsumentów.

Austria jest zobowiązana przez pakiet energetyczno-klimatyczny UE do zwiększenia udziału odnawialnych źródeł energii w całkowitym zużyciu energii do 34%. (w tym 10% w sektorze transportu)1 oraz do zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych o 33% w porównaniu z rokiem 1990. Redukcja. Największy udział w emisji CO2 poza handlem uprawnieniami do emisji ma transport (wzrost o 70% od 1990 r.). są transport (wzrost o 70% od 1990 r.) i ogrzewanie (w tym gorąca woda).

OmV promuje LNG i produkty LNG zarówno po stronie podaży, jak i popytu. Dzięki takiemu podejściu tworzy się odpowiednią infrastrukturę po stronie podaży, a jednocześnie zwiększa się akceptacja tych produktów przez klientów. Jest to warunek konieczny do pomyślnego wprowadzenia nowych rozwiązań energetycznych, umożliwiający opracowanie odpowiednich produktów i obniżenie kosztów produkcji.

OMV zainwestuje w sieć kogeneracyjną do 10 milionów euro. Planuje się modernizację istniejących stacji i rozbudowę sieci, aby sprostać zapotrzebowaniu. Inwestycja ta rozszerzy sieć OMV, która obecnie liczy 54 stacje CNG w Austrii. Ponadto flota pojazdów tankujących paliwo zostanie przestawiona na pojazdy zasilane sprężonym gazem ziemnym.

Komisja Europejska ogłosiła dziś ambitną inicjatywę mającą na celu utworzenie w całej Europie alternatywnych stacji paliw oraz ustanowienie wspólnych norm w zakresie ich projektowania i eksploatacji. Poprzednie inicjatywy strategiczne koncentrowały się na paliwach i pojazdach, natomiast dystrybucja paliw była zaniedbywana. Ponadto wysiłki zmierzające do stworzenia odpowiednich zachęt były nieskoordynowane i niewystarczające.

W Austrii jest obecnie 170 ogólnodostępnych stacji tankowania CNG.