Rozwój technologiczny GTL znacznie się rozwinął od wczesnych lat 90. XX wieku, a jego rentowność znacznie się poprawiła. W przyszłości trzeba będzie poczynić dalsze postępy, aby instalacje GTL stały się powszechnie dostępne i skomercjalizowane, a do tego niezbędne będzie jasne przewidywanie możliwości komercjalizacji i potrzeb przemysłowych GTL, tak aby przemysł mógł w pełni wykorzystać potencjał zalety GTL.

Technologia gas-to-liquid (GTL) przekształca gaz ziemny w wysokiej jakości płynne produkty, które w przeciwnym razie byłyby wytwarzane z ropy naftowej. Te płynne produkty obejmują paliwa transportowe (benzynę i olej napędowy), oleje silnikowe oraz składniki artykułów pierwszej potrzeby, takie jak tworzywa sztuczne, detergenty i kosmetyki. Produkty GTL są bezbarwne, bezwonne i prawie nie zawierają zanieczyszczeń, takich jak siarka, związki aromatyczne i azot.

Łatwość użycia paliwa GTL polega na tym, że nie jest konieczna modernizacja silnika wysokoprężnego, ponieważ olej napędowy z technologii GTL można stosować w oryginalnych silnikach wysokoprężnych. Przekształcając metan w olej napędowy, będzie on w najczystszej postaci, co powoduje mniej szkodliwych emisji. Według Shell, morski olej napędowy GTL emituje o 9% mniej tlenków azotu (NOx) i do 58% mniej cząstek stałych (PM) niż konwencjonalny olej napędowy.

GTL jest już sprzedawany na stacjach paliw w Europie i Stanach Zjednoczonych, będąc paliwem bezemisyjnym dzięki kompensacji emisji przeprowadzanej przez jego producenta