Program Biofuel Obligation Scheme, wprowadzony w Irlandii w 2010 r., wymaga od dostawców paliw zapewnienia, by biopaliwa stanowiły pewną część paliw stosowanych w sektorze transportu drogowego. Program ten był głównym środkiem politycznym stosowanym w celu zwiększenia udziału energii odnawialnej w sektorze transportu, a także przyczynił się do stworzenia rynku biopaliw. Stopniowe zwiększanie poziomu zobowiązań, obecnie ustalonego na poziomie 10%, doprowadziło do zwiększenia wykorzystania biopaliw.

Jedną z możliwości zwiększenia udziału biopaliw stosowanych w pojazdach z silnikiem wysokoprężnym jest stosowanie hydrorafinowanego oleju roślinnego (HVO). Jest to odmiana odnawialnego oleju napędowego, która bez problemów technicznych może być stosowana jako paliwo zastępcze lub w wyższych stężeniach niż B7 w oleju napędowym. W skali międzynarodowej podaż HVO jest ograniczona, a popyt na to paliwo wysoki. W celu zachęcenia do inwestowania w rozwój i dostawy tego typu paliw, należy Ważny jest wyrażony przez rząd irlandzki zamiar zwiększenia wykorzystania HVO w sieci stacji paliwowych w Irlandii.

HVO był w przeszłości produkowany w jedynej irlandzkiej rafinerii w Whitegate i mógłby być ponownie produkowany przy odpowiednich inwestycjach. Niektóre firmy paliwowe stosują już HVO w mieszankach oleju napędowego, które nie stwarzają problemów i ograniczeń związanych z mieszaniem innych biopaliw, więc sprzedaż czystego HVO, czyli HVO100, wydaje się być bliska.

W Irlandii istnieją firmy stosujące HVO100, choć na razie tankowanie odbywa się na prywatnych stacjach paliw, bez możliwości sprzedaży dla ludności.