Tak jak samochody elektryczne zaczynają zdobywać przyczółek na rynku motoryzacyjnym, coraz większą popularnością cieszy się nowy rodzaj paliwa. Czy samochody napędzane wodorem są przyszłością motoryzacji w Belgii? Pojazdy napędzane wodorem prawdopodobnie staną się normą w ciągu kilku dekad. Do tego czasu, jak to było z pierwszymi samochodami elektrycznymi, aby nabyć model napędzany wodorem, trzeba będzie włożyć pieniądze do portfela. Od 2014 roku w Belgii oficjalnie rejestruje się około 20 pojazdów napędzanych wodorem rocznie. Prawie wszystkie te zakupy są dokonywane przez firmy. Sama Grupa Colruyt dysponuje flotą 21 pojazdów H2. Trzeba powiedzieć, że w tej chwili Belgia nie jest jeszcze gotowa na przyjęcie całych flot pojazdów napędzanych wodorem. W rzeczywistości, w przeciwieństwie do samochodów elektrycznych, nie można naładować pojazdu w domu, w pracy czy na parkingu supermarketu. Obecnie sieć publicznych stacji, na których można tankować wodór, jest bardzo ograniczona. DATS 24, operator stacji Grupy Colruyt, planuje otwarcie nowych stacji z dystrybutorami H2 w latach 2021, 2022, 2023...

Na tych stacjach wodoru zbiornik napełnia się w ciągu pięciu minut. Jeśli chodzi o cenę, to obecnie jest ona bardzo zbliżona do ceny pełnego baku benzyny. Kilogram wodoru kosztuje w DATS 24 10, a zbiorniki mają pojemność około sześciu kilogramów. W związku z tym pełny zbiornik H2 kosztuje około 60 za zasięg około 600 km.

Wielką zaletą samochodów napędzanych wodorem jest to, że nie emitują do powietrza żadnych zanieczyszczeń, a jedynie parę wodną. Jednak produkcja wodoru rodzi wiele pytań. Daleko mu jeszcze do czystości. W większości przypadków jest on wytwarzany przez reforming gazu ziemnego. Jest to tanie rozwiązanie, ale emituje dużo CO2. Jednak jest całkowicie możliwe wytwarzanie zielonego wodoru, zwłaszcza poprzez elektrolizę. Na przykład stacja Hala DATS 24 oferuje 100% ekologiczny wodór wytwarzany z energii elektrycznej z pobliskich turbin wiatrowych Grupy Colruyt. W ten sposób możliwe jest wytwarzanie „czystego” wodoru ze źródeł niekopalnych.

W lipcu ubiegłego roku komisarz UE ds. energii Kadri Simson nazwała wodór realnym rozwiązaniem dla gospodarki neutralnej dla klimatu. W latach 2025-2030 władza wykonawcza UE zamierza osiągnąć co najmniej 40 gigawatów (GW) mocy elektrolizerów i do dziesięciu milionów ton produkcji odnawialnego wodoru. Obecnie moc w UE wynosi 1 GW. Do tego jeszcze daleka droga, ale wydaje się, że wodór ma przed sobą świetlaną przyszłość, także w transporcie.

w Belgii są obecnie

sprzedam stacje benzynowe z wodorem

JEŻELI CHCESZ MIEĆ PEŁNĄ MAPĘ SIECI

KLIKNIJ TUTAJ

JEŚLI CHCESZ PEŁNĄ LISTĘ SIECI

KLIKNIJ TUTAJ