Wdrażanie stacji tankowania nabiera rozpędu na wielu rynkach, co stwarza perspektywy powszechnego przyjęcia przez użytkowników pojazdów napędzanych ogniwami paliwowymi (FPV).

Korea Południowa, Austria i Dania to pierwsze kraje, które zainstalowały wystarczającą liczbę stacji wodorowych, aby FCV mogły jeździć po całym kraju. Kalifornijskie stacje wodorowe umożliwiają pojazdom FCV poruszanie się po całym stanie i korzystanie z sieci stacji tankowania wodoru.

W Europie Niemcy brały udział w budowie stacji wodorowych. Ponadto Francja i Holandia doświadczyły szybkiego wzrostu liczby stacji.

W Stanach Zjednoczonych Kalifornia chce rozszerzyć rozmieszczenie stacji wodorowych, a na północnym wschodzie szybko powstaje sieć stacji wodorowych. Na Środkowym Zachodzie rośnie liczba stacji w Ohio.

Ponieważ autobusy i ciężarówki napędzane wodorowymi ogniwami paliwowymi stają się coraz bardziej popularne na rynku, do transportu ciężkiego wprowadzane są stacje wodorowe. W ciągu najbliższych kilku lat wodorowe ogniwa paliwowe zaczną być wykorzystywane do napędzania pociągów, samolotów i statków, napędzając wzrost liczby stacji tankowania wodoru.

W budowę stacji wodorowych inwestuje się ogromne kwoty, głównie w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego. Rozmieszczenie stacji jest dobrym warunkiem wstępnym dla rozpowszechnienia pojazdów napędzanych wodorowymi ogniwami paliwowymi, w tym samochodów osobowych, autobusów i ciężarówek. Do 2035 roku większość Stanów Zjednoczonych, Europy Zachodniej, Chin, Japonii i Korei Południowej zostanie pokryta stacjami wodorowymi.

Do 2035 r. dystrybucja stacji wodorowych będzie bardziej równomierna, ale region Azji i Pacyfiku nadal będzie liderem rynku, a następnie Europa.