Nos últimos 40 anos, a disponibilidade de GPL para veículos holandeses devido à existência de uma rede considerável de estações de serviço Autogas, envolvendo tanto o sector público como o privado, têm sido factores constantes na mobilidade holandesa. Embora algumas partes da política holandesa de GPL tenham sido ajustadas em resposta às mudanças no ambiente geopolítico e económico, a principal característica da política holandesa de GPL é que foi desenvolvida em resposta às mudanças no ambiente geopolítico e económico. ambiente político e económico, a principal característica do governo holandês sobre o GPL tem sido a sua relativa estabilidade.

Os veículos nos Países Baixos podem ser convertidos para utilizar GPL e ser bicombustível. Veículos bicombustível têm dois sistemas de combustível separados, e apenas um combustível é utilizado de cada vez. Nesta operação, tanto a tradição holandesa como a indústria gerada no equipamento deram um exemplo para outros países que queriam utilizar outros combustíveis alternativos.

A popularidade do GPL como combustível para veículos nos Países Baixos depende em grande medida da extensa rede de estações de abastecimento de GPL nos Países Baixos. extensa rede de estações de abastecimento de GPL em todo o país. São necessárias políticas claras e a longo prazo para encorajar o investimento a longo prazo em estações de reabastecimento de GPL e os Países Baixos têm sido mais uma vez um exemplo de tais políticas.

Na Holanda existem actualmente 936 bombas de reabastecimento que oferecem GPL para venda ao público, uma rede que chega a todos os locais do país.