Como o Japão é um país insular, a utilização do GPL devido à sua facilidade de armazenamento é fornecida a 90% da população para fins gerais com utilização massiva também no transporte.

Em 2009, o Governo do Japão mandatou os fornecedores de energia para promoverem a utilização de recursos energéticos não fósseis e a utilização eficiente dos recursos energéticos fósseis e, por conseguinte, os fornecedores de GPL e as empresas municipais de gás são obrigadas a introduzir o bio-LPG.

NEDO (New Energy and Industrial Technology Organisation) iniciou em 2010 um projecto de bio-LPG, que consistia na gaseificação da biomassa e no processo de síntese directa do GPL com um catalisador híbrido. Através de um período de dois anos estudo de dois anos, tornou-se claro que o bio-LPG é adequado para a actual cadeia de abastecimento de GPL no Japão.

A organização está a liderar o impulso desenvolvido no Japão para a utilização de bio-LPG nos transportes, com um amplo consenso das instituições públicas e dos fabricantes de automóveis.

No Japão existe actualmente uma extensa rede de estações de reabastecimento que oferece GPL para venda ao público, estendendo-se a todas as províncias do país.