Em finais de 2018, Environment and Climate Change Canada (ECCC) publicou um documento há muito esperado para criar um quadro regulamentar para a Norma de Combustível Limpo do Canadá (CFS) que começou a contabilizar a quantidade de mistura de gasóleo renovável, HVO, em gasóleo fóssil. As províncias e o governo federal lançaram várias iniciativas destinadas a estimular a inovação tecnológica em diferentes sectores, tais como transportes, incentivos à venda dos chamados veículos de emissão zero (ZEVs) e Alberta tem um programa de subsídios para apoiar os produtores de biocombustíveis líquidos nas explorações agrícolas.

Embora a produção canadiana de biocombustíveis através de plataformas tecnológicas avançadas seja limitada, os incentivos políticos federais e provinciais a favor de biocombustíveis com menor intensidade de carbono proporcionariam apoio adicional para a produção avançada de biocombustíveis no Canadá. Duas empresas canadianas atingiram, ou atingirão em breve, uma produção à escala comercial. A Enerkem and Ensyn Technologies Inc. utilizou resíduos de biomassa e óleo de cozinha canelado como matéria-prima.

Canadá importa grandes volumes de diesel renovável derivado da hidrogenação, HVO, mas não existe um código comercial específico para este produto e para as poucas empresas código para este produto e as poucas empresas fornecedoras não partilham os dados de vendas. Fontes informam que O gasóleo renovável tem sido rotulado sob diferentes códigos ao longo do tempo, incluindo mesmo o biodiesel, embora as suas características químicas sejam diferentes. embora as suas características químicas sejam diferentes.

No Canadá existem algumas estações de serviço que já oferecem o HVO100 para venda ao público em geral, embora ainda uma rede muito limitada de estações de serviço, a perspectiva de crescimento parece clara.