V sektore dopravy sú vozidlá FCEV poháňané vodíkom, tiež nazývané autá s palivovými článkami, najvhodnejšie pre aplikácie s požiadavkami na veľký dojazd, väčšie užitočné zaťaženie a vysokú potrebu flexibility. Dekarbonizácia odvetvia dopravy je obzvlášť dôležitá, pretože spotrebuje veľkú časť celkovej energie a mohla by dosiahnuť viac ako 30 % celkového zníženia CO2 z vodíka v odvetví dopravy.

Prvé osobné autá s palivovými článkami boli testované v 60. rokoch minulého storočia ako demonštračné projekty. V 90. rokoch 20. storočia dostal vývoj palivových článkov nový impulz. Vo väčšine prípadov boli testovacie vozidlá na palivové články upravené autá, ktoré boli pôvodne vybavené spaľovacím motorom. Prvé testovacie modely však v tom čase ešte neboli konkurencieschopné ani technicky, ani ekonomicky.

Pokračovalo sa aj v testovaní prototypov benzínových motorov využívajúcich vodík ako alternatívnu energiu a nízkoemisné palivo. Išlo o vozidlá s upravenými bivalentnými motormi, ktoré mohli jazdiť na benzín aj vodík. Vďaka tomuto palivu dosahujú spaľovacie motory poháňané vodíkom nielen o niečo vyššiu účinnosť ako pri jazde na benzín, ale tiež vypúšťajú oveľa nižšie množstvo škodlivín. V prípade osobných automobilov sa dnes pozornosť sústreďuje takmer výlučne na palivové články poháňané vodíkom ako zdrojom trakčnej sily. V súčasnosti existuje veľa praktických skúseností s prototypmi osobných automobilov s palivovými článkami

Na trhu už existujú výrobcovia, ktorí ponúkajú vodíkové modely áut na predaj, pričom sa predpokladá, že zoznam ponúkaných modelov palivových článkov sa výrazne zvýši

Ponuka vodíkových áut na predaj v

ZNAČKA	MODEL	VERZIA
HYUNDAI	NEXO	FCEV 163CV
TOYOTA	MIRAI	TFCS 182CV

Ak chcete vedieť jeho distribúciu podľa krajín

Kliknite tu

• 

  Hyundai Nexo

• 

  Toyota Mirai