Пре 2000. године, већина светске флоте возила на природни гас била је концентрисана у Латинској Америци. Упркос томе што су је надмашили Азија и Азијско-пацифички регион, Латинска Америка је задржала снажан раст у броју ЛНГ возила, са мање од 1 милион у 2000. на више од 4 милиона јединица у 2010., предвођени Аргентином и Бразилом. Међутим, флота ЛНГ возила је расла спорије од 2010. Аргентина има једну од највећих пенетрација ЛНГ тржишта на свету.

Његов брзи раст ЛНГ-а симулиран је снажном подршком владе почевши од раних 1980-их, посебно кроз усвајање Програма замене течног горива за природни гас у сектору јавног превоза. Овоме је додата и повољна разлика у цени природног гаса у односу на бензин, делом захваљујући напорима владе да елиминише порезе и примени ограничења марже на природни гас који се продаје ЛНГ станицама.

Са флотом од више од два милиона јединица, Бразил је значајно проширио своју ЛНГ флоту током 1990-их, заједно са повећањем владиног развоја повезане дистрибутивне инфраструктуре, као што су бензинске станице, цевоводи и постројења за конверзију. Иако су повољне цене природног гаса подржале економско замењивање бензина у Бразилу, разлика у цени природног гаса била је мање очигледна у односу на етанол, што је донекле довело до спорог продора ЦНГ-а на тржиште након 2010. године.

Унутар Европе, Италија је највеће и најразвијеније тржиште ЛНГ-а, које представља око 55% флоте у региону. Као део владиних напора да промовише енергетску безбедност кроз активну иницијативу за модернизацију постојећег возног парка.

Број бензинских станица које нуде ЛНГ у свету стално расте, а посебно је значајан раст у Азији и Сједињеним Државама, као и у Европи