Användningen av CNG inom passagerartransportsektorn började i mitten av 1990-talet i Frankrike med bussar, sedan med avfallsuppsamlingsfordon. Lokala myndigheter antog gradvis CNG, ett lågemissionsbränsle, för offentliga bussflottor och senare för avfallsuppsamlingsfordon.

På senare tid har godstransportsektorn gått över till CNG för att minska sina förorenande utsläpp. De flesta stora stormarknader är engagerade i CSR och använder CNG-fordon.

Reglerna ålägger nu lokala myndigheter att förnya en del av sin flotta med så kallade lågemissionsfordon och CNG-fordon betraktas som lågemissionsfordon i hela Frankrike.

En av fyra bussar och en av fem soptunnor som säljs i Frankrike går på CNG. Förutom den drastiska minskningen av lokala föroreningar, minskar användningen av CNG fordonsbuller med hälften och gör att Certibruit-leveranser kan certifieras, och bidrar till att förbättra förarnas arbetsförhållanden tack vare tystare och luktfria fordon.

Valet av naturgasfordon, som också berör bud- och byggnads- och offentliga arbeten, möjliggör leveranser i alla stadskärnor. Marknadsandelen för CNG-lastbilar har fyrdubblats på tre år.

Priset på komprimerad naturgas har traditionellt hållits i Frankrike under priset på traditionella bränslen, vilket, förutom den ekologiska fördelen, utgör en ekonomisk fördel