Embora a popularidade crescente de outros veículos na República Checa, o GPL ainda domina entre os combustíveis alternativos. A gama de modelos ex-fábrica cresceu, mas a maioria dos automóveis a gás continuam a ser construídos com motores a gasolina reconvertidos. No total, incluindo matrículas de veículos novos, foram adicionados quase 3.000 veículos GPL na República Checa no primeiro semestre deste ano, colocando o gás automóvel em primeiro lugar à frente de outras opções alternativas de mobilidade. Além disso, as estações de serviço checas estão a vender cada vez mais BioLPG, o que significa uma melhoria ainda maior das emissões poluentes.

De acordo com a Associação Checa de GPL (ČALPG), cerca de 170.000 veículos funcionam a GPL no país e as vendas estão a crescer, de acordo com a Sociedade de Importadores de Automóveis (SDA). A isto junta-se uma densa rede de pontos de venda de GPL, dos quais existem quase mil, quer dentro de estações de abastecimento normais, quer separadamente.

De acordo com o estudo "BioLPG: A Renewable Pathway Towards 2050", recentemente publicado pela Associação Checa de GPL, o GPL quase não tem emissões poluentes. A pegada de carbono do GPL é significativamente inferior à do gasóleo (-23%) e da gasolina (-21%) em termos de todo o ciclo de vida do combustível. No entanto, de acordo com o NAP da CNM, mesmo isto pode não ser suficiente no futuro. É por isso que a produção de bioLPG, que provém de fontes renováveis e, dependendo da tecnologia de produção, pode ter até 80% menos emissões em comparação com o GPL fóssil convencional, está a ser lançada.

Na República Checa existem actualmente 830 estações de serviço que oferecem GPL para venda ao público, uma rede que chega a todos os locais do país.