Infelizmente, existem muito poucas estações de abastecimento de metano na Sérvia. Embora o GNV seja o melhor combustível do ponto de vista ecológico e econômico, na Sérvia, devido à má situação econômica, o número de bombas de metano não muda, e atualmente apenas novas estão planejadas para serem construídas. Esse plano, segundo informações não oficiais, foi executado pela Kryo Gas, mas não sai do impasse há vários anos.

Nos últimos anos, o tópico de dirigir com metano tornou-se cada vez mais comum, já que esse combustível fornece de longe o quilômetro rodado mais barato. No entanto, nem tudo é tão simples e nem todos têm a chance de mudar para o metano. O metano é chamado de GNV (gás natural comprimido). A maior diferença entre o metano e a gasolina clássica está escondida nesses rótulos. O GNV engarrafado está apenas em alta pressão, mas ainda em estado gasoso. Esta é também a razão pela qual o preço do metano é expresso em quilos e não em litros, porque um litro de tanque nem sempre contém a mesma quantidade de gás, mas essa quantidade depende da pressão.

Um carro médio consome entre cinco e seis quilos de metano a cada cem quilômetros. Na estrada, o consumo pode cair para cerca de quatro quilos, mas no trânsito urbano pode chegar facilmente a oito quilos. Com isso, é fácil chegar a um cálculo aproximado de que cem quilômetros percorridos com metano custam pouco menos de 500 dinares.

O preço do GNV na Sérvia também é barato em comparação com outros combustíveis tradicionais, portanto na Sérvia existem todas as condições para que o uso do gás natural como combustível se generalize.