El mercado brasileño es enorme, especialmente para modelos que puedan utilizar etanol como el Chevrolet Montana. En realidad, el Montana está basado en el Chevrolet Agile, un automovil del tamaño de un Golf. Así es, esta pequeña camioneta sería seria a su vez una version en miniatura de otro Chevy llamado así por un estado de EE.UU.: el Chevrolet Colorado. Si los dos pudieran ser encontrados en proximidad geográfica el uno del otro, es decir. Y como el Colorado no se ofrece en el mercado brasileño (pero una camioneta llamada S10 sí), no podemos mostrar una comparación de tamaño real sin algo de Photoshop.

El Montana es en realidad un camioncito bastante capaz. Por ejemplo, esta camioneta de tracción delantera puede transportar hasta 1.671 libras de cosas en su plataforma trasera, a pesar de su muy modesta longitud de sólo 4,51 metros. Y, seamos sinceros, ¿cuándo has tenido que transportar incluso la mitad de ese peso? En perspectiva, esa capacidad de carga se superpone con algunas versiones del Ford F-150 y el Dodge Ram. No está mal para una pickup con una fracción del precio de compra. Y ahora sabes por qué esta camioneta parece sentarse tan alto del suelo... necesita el recorrido de la suspensión para soportar ese peso.

La potencia (y "potencia" puede ser una palabra demasiado fuerte para usarla aquí) viene por cortesía de un motor de combustible flexifuel de 1,4 litros y 97 caballos de vapor acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades. La potencia llega a 101 cv si funciona con etanol. Las cifras de par motor están en el mismo orden a sólo 95 libras-pie. El Montana hace una aceleracion suave de 0-100 kmh en unos 12 segundos, lo que no está mal considerando que el motor de un pequeño utilitario se ve obligado a arrastrar una carrocería más pesada de lo habitual.

El Montana se construye en Brasil y se vende en muchos países de América del Sur, además de México (donde se conoce como el Tornado Chevrolet). Y sólo porque sea un camión económico no significa que escatime en características, con Bluetooth y puertos USB disponibles como opciones. También está disponible una versión Sport, y viene con accesorios como un reproductor de CD/MP3, ventanas eléctricas, control de crucero, faros antiniebla y ruedas de aluminio de 16 pulgadas razonablemente modernas.

¿Cuánto cuesta? En la base LS, el Montana comienza en 32.990 reales brasileños, que se convierten en unos 15.143 dólares, mientras que la versión Sport comienza en el equivalente a 19.550 dólares. El Montana viene de una clase de vehículos que VW y otros fabricantes de automóviles han estado insinuando de vez en cuando para empezar a ofrecer en los EE.UU. Y aunque no es tan potente como algunas camionetas americanas con aproximadamente la misma capacidad de carga pero con menor economía de combustible, parece un vehiculo util por no mucho dinero.

Si resides en Latinoamerica y requieres un vehiculo con capacidad para trabajar por no mucho dinero y puedes utilizar etanol a mitad de precio, esta puede ser tu alternativa mas inteligente aunque seguramente te quedes soñando con la gran camioneta yankee con la que siempre soñaste.

• Potencia: 102 CV
• Carburante: Gasolina + E85
• Sistema Start-Stop
• 1.4 Chevy
• 1398 cm3
• Garantía 2 años
• Longitud: 4,51 metros
• 5 plazas
• Consumo Mixto WLTP Gasolina: 7,4 l/100 km
• Consumo Mixto WLTP E85: 10,8 l/100 km
• Precio: Desde 14012 € (sin impuestos)