Seit Beginn der Unternehmensgründung hat Volvo die Sicherheit als Leitprinzip festgelegt und sich im Laufe der Jahre einen Ruf für globale Sicherheit erworben. Am 14. April 1927 verließ ein Fahrzeug mit der Modellunterscheidung OV 4 zu Beginn der Volvo-Fahrzeugproduktion das Band. Die ersten Verkäufe von Volvo-Fahrzeugen würden insgesamt langsam sein, aber mit der Einführung von Volvo-Lkw im Jahr 1928 würde das Unternehmen 1929 einen Gewinn erzielen.
Heute beschäftigt das Unternehmen 20.000 Mitarbeiter und hat seinen Hauptsitz immer noch in Göteborg, Schweden.
Die Palette der von der Marke Volvo angebotenen Fahrzeuge mit LPG-Autogas wurde um die Zulassung von Geräten zur Nachrüstung ihrer Fahrzeuge erweitert:
.Ein volvo auto mit LPG-Autogas behält immer das Benzinsystem genau wie ein "nur Benzin" -Modell bei, und dazu kommt das Autogas-System
Der Kaufpreis des volvo autos ist ähnlich wie bei dem entsprechenden Modell "nur Benzin" und normalerweise niedriger als bei der Dieselversion
Obwohl festgestellt werden kann, dass das Fahrzeug im LPG-Modus 10% mehr Kraftstoff verbraucht als Benzin, beträgt der Preis pro Liter etwa die Hälfte, so dass die erzielte Ersparnis nicht weniger als 30% beträgt.
Die Wiederbefüllung durch den Lieferanten erfolgt in einer Zeit, die mit der zum Betanken erforderlichen Zeit vergleichbar ist. Das System ist ebenfalls sehr einfach und komfortabel.
Da es sich um ein saubereres System handelt, werden Katalysatoren, Filter, "Adblues" eliminiert, was die Möglichkeit mechanischer Ausfälle verringert. So erhöht sich beispielsweise die Lebensdauer des Öls mit dem, was es für die Motorpflege bedeutet
Berlin und München sind die ersten, die den Zugang von Dieselfahrzeugen beschränken, in ihren restriktiven Vorschriften haben Fahrzeuge mit Autogas Vorteile
In Bezug auf die Sicherheit erreichten LPG-Volvo-Fahrzeuge bei Tests, die bis zu 1009 kritische Punkte testen, eine Punktzahl von 4,8. Heute gibt es eine Vielzahl von Automobilherstellern, die LPG-Modelle anbieten:
“Volvo testet Flüssiggas (LPG) -Fahrzeuge, die nach den Euro-6-Normen entwickelt wurden und nach Ansicht des Unternehmens in Bezug auf Kraftstoffeffizienz und Leistung Dieselfahrzeugen gleichkommen.
Die Volvo Trucks Division des Unternehmens sucht nach Wegen, die Transport- und Logistikbranche umweltfreundlicher zu machen, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Während einige, wie Daimler, elektrische Lastkraftwagen für Kurzstreckenlieferungen entwickeln, spart die Lösung des schwedischen Herstellers durch die Hinzufügung von LPG-Tanks zu Dieselfahrzeugen ungefähr 20% CO2.
Nach Angaben des Unternehmens kann ein Unternehmen, das 120.000 km pro Jahr zurücklegt, seine CO2-Emissionen um 18 bis 20 Tonnen reduzieren. Erdgas ist auch in mehreren europäischen Ländern verfügbar, und die LPG-Infrastruktur erstreckt sich auf den gesamten Kontinent. Im vergangenen Jahr wurden mehr als 264.000 schwere Lkw in der EU registriert. Laut Volvo zeigt dies das enorme Einsparpotenzial des weltweiten Schwerlastverkehrs.
Anstelle eines Otto-Motors, der herkömmlichen Lösung für Benzinfahrzeuge, arbeiten Volvo FH LNG und Volvo FM LNG mit Gasmotoren, die Diesel-Zyklus-Technologie verwenden. Dies bedeutet, dass ein Bediener, der Gas wählt, dies tun kann, ohne Manövrierbarkeit, Kraftstoffeffizienz oder Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen. Der Volvo 460 PS Benzinmotor bietet ein maximales Drehmoment von 2300 Nm, während die 420 PS-Version 2100 Nm produziert.
Mats Franzén, Produktmanager für Motoren bei Volvo Trucks, sagt: "Unsere neuen Flüssiggas- oder Biogas-LKWs haben einen wesentlich geringeren Platzbedarf als Diesel-Lkw und sind wesentlich effizienter als vergleichbare Benzin-Lkw, die derzeit auf dem Markt erhältlich sind. Daher wird Gas auch bei schweren Transporten über lange Strecken zu einer echten Alternative zu Diesel.
Die Lösung bietet eine Alternative zu Elektrostaplern, und Volvo glaubt, dass beide Technologien zusammenarbeiten können, um die Umweltfreundlichkeit des Sektors zu verbessern. Lars Martensson, Direktor für Umweltschutz und Innovation bei Volvo Trucks, sagt: "LPG ist eine hervorragende Alternative zu Diesel für den Regional- und Fernverkehr, wo Kraftstoffverbrauch, Nutzlast und Produktivität im Vordergrund stehen. Das Klima lässt sich deutlich reduzieren, während der Transport- und Lieferverkehr im städtischen Umfeld weniger kritisch ist. Daher ist die Vorstellung, dass Elektrofahrzeuge in Zukunft eine wichtigere Rolle spielen, nicht möglich. parallel, von denen LPG ist.
Unterdessen bereitet sich Tesla darauf vor, seinen Elektro-Lkw am 26. Oktober zu starten, da das US-Unternehmen plant, die Industrie zu "revolutionieren". Während das Unternehmen nur Bilder des Modells enthüllte, die seine Silhouette anstelle des Fahrzeugs selbst zeigten, wurden die Bilder, die von einem ähnlich ähnlichen Fahrzeug stammten, nahe der Tesla-Zentrale transportiert. Der Truck sieht in der traditionellen Art von Tesla ziemlich futuristisch und sauber aus.
In einem Tweet im September beschrieb Elon Musk, der Gründer von Tesla, den neuen Truck als "Bestie" und bestätigte, dass die Tests vor dem Start durchgeführt würden.
