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En términos de coste del combustible, en todos los casos analizados, el GNC es menos caro que los combustibles de la competencia. La diferencia oscila entre el 35% y el 75% en comparación con el gasóleo y la gasolina, aproximadamente el 20% en comparación con el eléctrico y alrededor del 60% en comparación con el híbrido gasolina-eléctrico.
También se observa una tasa de CO2 inferior, del orden del 7% al 16%, y un motor un 50% más silencioso. El bio-GNC, que todavía está relativamente poco desarrollado, puede reducir aún más las emisiones totales de CO2.Económicamente, hay dos factores clave en juego, el coste del combustible y el precio de compra del vehículo.
Este estudio demuestra que, desde una perspectiva económica y ecológica, el GNC es una opción adecuada tanto para los vehículos de pasajeros como para los de alquiler. Dicho esto, a diferencia de la electromovilidad, el GNC sigue siendo relativamente desconocido para el público en general, los medios de comunicación y la esfera política.
El enfoque de los sectores del gas y la automoción en la promoción del GNC parece, hasta ahora, relativamente modesto y se beneficiaría mucho de una mayor visibilidad.
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