Gama de Automoviles con Hidrogeno en

Gama de Automoviles con Hidrogeno en

En 2030, 1 de cada 12 coches vendidos en California, Alemania, Japón y Corea del Sur podría funcionar con hidrógeno, más de 350.000 camiones de hidrógeno podrían transportar mercancías y miles de trenes y barcos de pasajeros podrían transportar personas sin emisiones de carbono y locales. Más allá de 2030, el hidrógeno se utilizará cada vez más para crear combustibles sintéticos renovables para descarbonizar la aviación comercial y el transporte de mercancías, que son más difíciles de descarbonizar utilizando hidrógeno puro y pilas de combustible.

En el sector del transporte, los FCEV impulsados por hidrógeno, también llamados coches de pila de combustible, podrían complementar a los BEV para lograr una profunda descarbonización de todos los segmentos del transporte. Los FCEV son los más adecuados para aplicaciones con requisitos de largo alcance, cargas útiles más pesadas y una gran necesidad de flexibilidad. La descarbonización de estos segmentos es particularmente importante, ya que consumen una gran parte de la energía total - mientras que los camiones y autobuses representarían sólo el 5% de todos los FCEV en 2050, podrían lograr más del 30% del potencial total de reducción de CO2 del hidrógeno en el sector del transporte.

Ya se han conseguido importantes reducciones de costes en algunas áreas; por ejemplo, el coste de las estaciones de servicio y de la producción de pilas de combustible se ha reducido a la mitad en los últimos diez años. Esperamos que en los próximos años se produzcan importantes reducciones gracias a la ampliación de la fabricación a niveles industriales. También son necesarias más reducciones de costes para bajar el coste del hidrógeno en sí. Esto es posible gracias a la reducción de costes en la producción de hidrógeno y la generación de energía renovable para la electrólisis.

Los autobuses FCEV, los coches de tamaño medio y las carretillas elevadoras ya están disponibles en el mercado. En los próximos cinco años se introducirán más modelos en coches medianos y grandes, autobuses, camiones, furgonetas y trenes, y es probable que le sigan otros segmentos como los coches más pequeños y los minibuses hasta 2030

Junto con los vehículos eléctricos de batería, los turismos de pila de combustible impulsados por hidrógeno son la única opción de conducción alternativa de cero emisiones para el transporte privado motorizado. Los primeros turismos de pila de combustible se probaron en la década de 1960 como proyectos de demostración. En los años 90 se dio un nuevo impulso al desarrollo de las pilas de combustible. En la mayoría de los casos, los vehículos de prueba de pila de combustible eran coches transformados que habían sido equipados originalmente con un motor de combustión interna. Sin embargo, en aquella época, los primeros modelos de prueba aún no eran competitivos, ni técnica ni económicamente.

También, hasta hace unos 10 años, se seguían probando prototipos de motores de gasolina con hidrógeno como energía alternativa y combustible de bajas emisiones. Se trataba de vehículos con motores bivalentes modificados, que podían funcionar tanto con gasolina como con hidrógeno. Gracias a este combustible, los motores de combustión interna alimentados con hidrógeno no sólo alcanzan una eficiencia algo mayor que en el funcionamiento con gasolina, sino que también emiten niveles mucho más bajos de contaminantes.

Aunque el hidrógeno es un combustible limpio con excelentes propiedades fisicoquímicas, no ha conseguido ser aceptado como combustible para el transporte motorizado por carretera. En el caso de los turismos, la atención se centra ahora casi exclusivamente en las pilas de combustible alimentadas por hidrógeno como fuente de energía de tracción. Ahora se dispone de una gran experiencia práctica con prototipos de turismos de pila de combustible.

Algunos de los principales fabricantes de automóviles están empezando a ofrecer vehículos de producción en serie temprana que ya son tan buenos como los coches convencionales con motor de combustión interna en términos de funcionalidad. Se espera que el número de coches de pila de combustible fabricados en los próximos años se cuente por miles.

Gama de Automoviles con Hidrogeno a la venta

¿Porqué te interesa el Hidrogeno?

Nuevos Modelos Hidrogeno a la venta

Mas Sobre el Hidrogeno

Marcas con Hidrogeno