En 1895, en tant que fabricant de bicyclettes, l'établissement de la marque a rapidement ouvert la voie à l'industrie automobile européenne. En effet, il a fallu 10 ans aux fondateurs Václav Laurin et Václav Klement, . Appelé Voiturette A, ce véhicule était encore considéré comme un Laurin - Klement, mais est largement considéré comme le premier Skoda. Utilisant un moteur à soupapes en tête à deux cylindres refroidi par eau de 7 ch, il a réussi à atteindre une vitesse maximale d'environ 25 mi / h et pouvait en accueillir deux. La Voiturette A se vendait à 3 600 couronnes, soit un peu moins de 30 000 livres sterling, et était un véritable succès pour un deuxième véhicule Skoda: le FF de 1907, beaucoup plus gros, avec un moteur à huit cylindres de 44 chevaux.

    Les années 70 ont vu l'arrivée d'un coupé élégant dans la forme de la 110 R, plus Skoda s'est fait un nom en ralliant le 130 RS. Son prochain grand succès ne viendra cependant qu'en 1987, avec la sortie de la première supermini européenne moderne de Favorone - Skoda de style berlinois avec un moteur monté transversalement et une traction avant. Il s’agissait du dernier modèle majeur de Skoda avant la chute de l’investissement dans le bloc de l’Est et le groupe VW en 1991. L’acquisition de la marque par Volkswagen s’est faite en 2000. Pendant un certain temps au début des années 2000, Skoda a commercialisé ses voitures au France de manière ironique et auto-décevante, mais ces derniers temps, la marque a opté pour des marchés plus ambitieux avec des hausses et des SUV comme . La marque va encore progresser dans un avenir proche, avec la sortie de véhicules électrifiés et peut-être même d'une voiture de sport utilisant la technologie EV.

    La gamme de voitures skoda au GPL est actuellement en cours d'extension avec la possibilité d'adapter réellement une voiture à essence, dans le cadre de l'opération dite "Retrofit".

    Double autonomie (essence + GPL)

    Une voiture skoda à essence avec GPL maintient toujours le système essence exactement comme un modèle "essence seulement", et pour cela le système GPL autogas est ajouté

    Prix d'achat similaire à l'essence

    Le prix d'achat de la voiture de GPL est similaire au modèle équivalent "essence seulement" et généralement inférieur à la version diesel

    Économies économiques allant jusqu'à 40% en carburant

    Bien qu'il puisse être établi que la voiture consomme 10% de carburant de plus que l'essence en mode GPL, le prix par litre est d'environ la moitié, donc les économies réalisées ne sont pas inférieures à 30%

    La recharge immédiate similaire à l'essence

    Le réservoir est rempli dans un temps comparable à celui nécessaire pour le ravitaillement. Le système est, de la même manière, très simple et confortable.

    Économies de maintenance dues au nettoyage

    Étant un système plus propre, convertisseurs catalytiques, filtres, "adblues" sont éliminés, ce qui réduit la possibilité de pannes mécaniques. Ainsi, par exemple, la durée de vie de l'huile augmente avec ce que cela signifie pour les soins du moteur

    Les voitures GPL bénéficient de la vignette Crit’Air 1

    Paris et Lyon sont les premiers à limiter l'accès des véhicules diesel, dans leurs réglementations restrictives les véhicules avec GPL Autogas ont des avantages d'accès

    En ce qui concerne la sécurité, les voitures skoda au GPL ont obtenu une note de 4,6 dans les tests qui contrôlent jusqu'à 711 points critiques. Aujourd'hui il existe un large éventail de constructeurs automobiles proposant des modèles avec GPL:

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    Les voitures déplacées par le GPL ou le GNC ouvrent petit à petit sur notre marché, en comptant sur leur ravitaillement moins cher, sur les offres des marques qui le rendent plus visible, en luttant contre des villes de plus en plus blindées au trafic des voitures privées ... et Skoda ne voulait pas rater l'occasion de nous offrir une Skoda Octavia conduite par une hélice GNV très tentante pour ceux qui sont prêts à adopter ce type de moteur.

    La Skoda Octavia déplacé par DRI propose actuellement Skoda passe à travers une essence mécanique 1.4 TSI 110 chevaux bivalents qui peuvent utiliser l'essence ou CNG supporté par l'équipement que nous savions déjà de la version Comme au prix de 17.900 euros ce qui inclut, entre autres, le plan Skoda Renova et la remise pour financer l'achat avec la proposition financière de la marque. Que cette version déplacée par GNC, par Compressed Natural Gas, de celles vues dans la Skoda Octavia Like nous laisse un équipement correct dans lequel ressortent les jantes en alliage de 16 pouces, la climatisation bi-zone, le système multimédia avec écran Écran tactile de 8 pouces, capteurs de stationnement arrière, régulateur de vitesse, bluetooth, capteurs de lumière et de pluie et régulateur de vitesse. Nous avons essayé la Skoda Octavia GNC, ne manquez pas notre test pour résoudre tous vos doutes Comment fonctionne le gaz naturel comprimé? Facile, votre Skoda Octavia GNC dispose de deux réservoirs, l'un pour l'essence, le classique et l'autre pour le GNC. Grâce à cela, il augmente considérablement son autonomie, nous permet de faire le plein moins cher et nous pouvons accéder aux villes limitées au trafic