Citroen Berlingo Multispace GPL

Citroën presenta la terza generazione del suo Berlingo più venduto, migliorando il suo livello di equipaggiamento, qualità di guida, comportamento e design. Per questo motivo, il marchio lo ha posizionato come un veicolo familiare per il tempo libero e il tempo libero. È fabbricato in Spagna, nello stabilimento che il marchio ha a Vigo e condividerà la catena di produzione con Peugeot Rifter e Opel Combo.

La nuova Citroën Berlingo, come nella generazione precedente, può essere scelta come veicolo commerciale -Berlingo Van- o come veicolo per il trasporto di persone come un minivan -Berlingo Multispace-. La grande differenza è che prima è stata sviluppata la versione per il passeggero e, soprattutto, la versione commerciale. Questo è evidente nelle finiture, dato che ora è un veicolo molto più elaborato e ben educato, quasi uguale a quello di un SUV o di un minivan. Tale è il passo compiuto in questo aspetto, che diventerà il naturale sostituto di C4 SpaceTourer, poiché non esiste un modello che lo sostituisca una volta terminata la sua vita commerciale.

Il Berlingo Multispace per la prima volta, è disponibile con due taglie per la versione passeggero -M 4.40 e XL 4,75 metri - poiché nella precedente c'erano due taglie per le versioni commerciali. Entrambi i corpi hanno due porte laterali scorrevoli che facilitano notevolmente la loro apertura in spazi ristretti e possono essere scelti con cinque o sette posti. La piattaforma utilizzata nella parte anteriore è l'EMP2 che ha già montato Peugeot 308, 3008, 5008 o DS 7.

I motori disponibili sono due benzina -110 e 130 HP - entrambi provenienti da un blocco PureTech 1.2 con tre cilindri turbo e tre diesel -1.5 BlueHDi da 75, 100 e 130 HP-. Tutti sono disponibili con cambio manuale. Ovviamente, per la versione diesel da 130 CV è possibile scegliere un cambio automatico a otto rapporti con convertitore di coppia denominato EAT8. Per tutto il 2019 arriveranno le versioni più verdi. Uno al 100% elettrico e un altro con funzionamento a benzina e GPL.

All'interno di Berlingo Multispace sorprende per il suo enorme spazio interno, con un'altezza e una larghezza che, se li confrontiamo anche con quelli di un SUV o di un minivan, sono alti. Le plastiche che coprono il cruscotto sono difficili ma piacevoli al tatto. Offrono buone regolazioni, non presentano aree nitide e i materiali danno la sensazione di reggere bene il passare del tempo e il duro trattamento.

Una volta seduti al posto di guida, l'ergonomia è buona, ma per i miei gusti la posizione che siamo più in posizione verticale che in un'autovettura. Tutti i comandi sono a portata di mano e, fatta eccezione per il sistema multimediale, che richiede un periodo di adattamento di uso, tutto è semplice e abbastanza intuitivo. Nel caso di dotare il cambio automatico, la leva è sostituito da un comando circolare con cui è facile commettere errori quando si sceglie come usiamo se non siamo a conoscenza. I sedili posteriori possono essere sistemati in tutti e tre hanno la stessa dimensione e ancoraggi ISOFIX- così ci sono tre posti per due sedili e un adulto. Gli schienali possono essere regolati indipendentemente, anche se puoi anche scegliere una panca divisa in due parti. Questi sedili non possono essere spostati longitudinalmente o rimossi, ma possono essere piegati per ottenere un pavimento piatto. In aggiunta un po 'più tardi, ci sarà un sistema chiamato piana magica, che renderà questi possono essere piegati dal bagagliaio con il semplice tocco di un pulsante. Lo stesso accade con il passeggero, che può anche piegarsi. Grazie all'utilizzo di questo meccanismo, questo sedile offre una regolazione un po 'strana.

Per accedere al bagagliaio abbiamo un cancello con un piano di carico basso. Questo rende molto più facile l'inserimento di oggetti pesanti. Certo, se parcheggiamo un'altra macchina molto vicino al paraurti avremo difficoltà ad aprire il bagagliaio. Per evitare questa situazione, opzionalmente il lunotto può essere praticabile.

In Italia fino a Iuglio 2018, il prezzo della benzina è di 1,674 € / l. Diesel è 1,548 € / litro e GPL Autogas 0,64 € / l. quindi, il consumo economico nel GPL sarebbe: € 6,16 / 100 km. Quello di Diesel: 9,55 € / 100 km, e quello di Benzina: 13,86 € / 100 km.

I dati di consumo sono estratti da www.spritmonitor.de