Installazione di attrezzature per consumare Metano
Sebbene venga comunemente chiamata "trasformazione di un'automobile in Metano", l'installazione in un veicolo viene effettuata mantenendo il sistema di alimentazione a benzina, aggiungendo il sistema di autogas Metano, in modo che sia sempre possibile lavorare alternativamente con uno o l'altro carburante (benzina e Metano, per questo motivo vengono anche chiamati "Bi-Fuel")
L'installazione (impianto) di tutto il sistema necessario per consumare il Metano (CNG) come carburante nella nostra auto è semplice, poiché la quantità di componenti installati nell'auto è bassa, quindi le probabilità di guasti o malfunzionamenti sono rari.
L'attrezzatura può variare in base all'installazione richiesta, ma in generale hanno i seguenti elementi comuni a tutti i tipi:
Marchi di attrezzature per utilizzare il Metano
Ci sono molte attrezzature diverse per scegliere di adattare la nostra macchina per poter consumare CNG, probabilmente il fattore più importante per l'installazione di una o l'altra è l'esperienza di lavoro dell'officina dell'installatore
Normalmente le installazioni CNG effettuate in Italia hanno una garanzia di 2 anni, 3 anni in alcuni casi (contattare il distributore per maggiori informazioni). Questa garanzia è fornita dal marchio del produttore e solitamente copre le parti interessate, cioè la camera di combustione, le valvole, i cilindri, ... che sarà l'unica cosa che può essere in contatto con il Metano
Autonomia di una macchina con GPL
Una macchina con GPL gode di una doppia autonomia perché funziona con il GPL ed è sempre disponibile per utilizzare l'auto in modalità benzina a volontà
Un po 'di storia sull'uso del Gas Naturale in Automotive
Gli esseri umani hanno usato il gas naturale per migliaia di anni, infatti, si ritiene che i cinesi lo usassero già nel 500 aC. Bollire e purificare l'acqua Il gas naturale fu usato per alimentare i lampioni nel 1785, ed era la principale fonte di luce durante il 19 ° secolo. L'invenzione della lampadina elettrica nel 1879 costrinse le compagnie di gas naturale a cercare altri usi per la risorsa e, di conseguenza, il gas naturale divenne una fonte di energia molto popolare.
I veicoli a gas naturale sono stati documentati già negli anni '30, anche se non è chiaro esattamente quando o chi li ha inventati. I primi veicoli a gas naturale funzionavano con gas non compresso e venivano chiamati veicoli a sacca di gas. Questi veicoli sono stati utilizzati come mezzo necessario per combattere la carenza di benzina durante la prima guerra mondiale e ancor di più durante la seconda guerra mondiale.
Le prime auto a gas naturale avevano una struttura in legno o metallo montata sul tetto e attaccata ai paraurti, con un enorme pallone ingombrante per un serbatoio di benzina. Questi primi veicoli hanno attirato molta attenzione e chiaramente non avevano un'aerodinamica ideale. I serbatoi di metano sono ancora notoriamente grandi, occupando circa il doppio dello spazio dei serbatoi di benzina per la quantità equivalente di carburante. Questo può essere scoraggiante, ma abbiamo fatto molta strada e continuiamo a migliorare.
Dati tecnici GLPPotere calorifico di GPL: Il potere calorifico di CNG è di circa 2063 Kcal / litro, mentre la benzina è di circa 8005 Kcal / litro. Ciò spiega la perdita di potenza nei motori a carburazione e il leggero aumento del consumo nei motori ad iniezione.
Pressione di stoccaggio : La pressione di immagazzinamento è di 200 bar, la pressione alla quale rimane compressa e che è approssimativamente la pressione esercitata da un sottomarino a 2000 metri di profondità
Indice Octane : L'indice Octane per GPL è circa 130 ottani
Densità : la densità è di circa 0,158 kg / litro
Temperatura di conservazione : la temperatura di conservazione è inferiore a 0 gradi, che insieme alla pressione ridotta richiesta genera una grande quantità di energia immagazzinata in un piccolo volume.
Emissioni di particolato NOx : Nei test condotti dall'Istituto Nazionale Argonne, dipendenti dal Dipartimento dell'Energia del Governo degli Stati Uniti con diversi modelli di veicoli e le loro versioni GNC, Diesel e Gasoline i risultati hanno mostrato un'emissione di particelle hanno ridotto le emissioni di modelli diesel del 95%. Oltre a una riduzione delle emissioni di NOx del 49%
Emissioni di CO2 : nella stessa esperienza è stato possibile verificare che le emissioni di CO2 sono state ridotte del 20,8% rispetto al limite stabilito e tra il 17 e il 34% sulle emissioni di benzina.
Sicurezza nell'uso del Metano come combustibile
Gli elementi di pressione integrati nel veicolo CNG sono fabbricati secondo lo standard europeo EC-R110 e come attrezzatura a pressione deve essere esaminato ogni quattro anni sia per il serbatoio che per le condotte
Sia i serbatoi che i tubi sono realizzati in materiali resistenti che, in caso di perdite, evacuano il gas naturale in modo controllato
Gli incendi dei veicoli sono un evento relativamente raro, ma i loro effetti possono essere devastanti. Anche contro questo incidente sono installate misure di sicurezza consistenti in hot melt che in caso di incendio il veicolo porterebbe all'uscita controllata del gas. Questi hot melt entrerebbero in azione quando la temperatura del fuoco superava i 600ºC
