O carro foi exibido na exposição NGV Bangkok em 2012, onde foi muito popular. A conversão para GPL deste veículo destinava-se a mostrar as capacidades da empresa e dos seus produtos, que permitem a adaptação ao gás de praticamente todos os veículos, incluindo os chamados supercarros.

O Lamborghini Gallardo LP560 está equipado com um motor de 10 cilindros (40 válvulas) com um deslocamento de 5,2 l, que tem uma potência de 553 hp. O ângulo de abertura entre as filas de cilindros é de 90º. Uma potência de saída impressionante de 8.000 rpm é alcançada. O torque máximo de 540 Nm é desenvolvido a 6500 rpm.

Os componentes do Atiker foram usados para converter o motor em GPL. Foi utilizado o controlador Atiker 10 Cilindros SafeFast OBD II, que controla dez injectores que fornecem GPL em estado gasoso perto das válvulas de admissão do motor. A mistura líquida de propano e butano é evaporada no redutor Atiker SR06 Super Max. O GPL é armazenado num pequeno depósito montado na parte da frente do veículo. Não é uma solução aceite pelos regulamentos, mas recordemos que se trata, antes de mais, de um veículo de demonstração. Foi utilizado um pequeno tanque cilíndrico com um diâmetro de 315 mm. O combustível é introduzido no compartimento do motor utilizando um tubo flexível (Atiker Termoplástico).

• 553 Cavalos
• Válvulas
• 10 cilindros