Stations hydrogène aux États-Unis en

Aux États-Unis, presque tous les véhicules à pile à combustible se trouvent en Californie. Et cela commence également à se produire dans d’autres États comme à Hawaï, à New York ou en Floride. En effet, il n’existe aucun réseau d’approvisionnement en hydrogène aux États-Unis en dehors de la Californie et d’Hawaï. D'autres sont en cours de développement dans le nord-est des États-Unis et d'autres sont attendus dans le nord-ouest du Pacifique.

La plupart des stations s'approvisionnent en hydrogène gazeux sous pression, qui s'appuie sur des stations de compression et un réseau de camions pour acheminer l'H2 vers les stations-service. De nombreuses futures stations fourniront de l’hydrogène liquide, dont l’approvisionnement est plus important et plus fiable. À mesure que de nouvelles stations sont construites, la disponibilité de l’hydrogène pour votre véhicule à pile à combustible augmente évidemment.

Le gouvernement des États-Unis affirme que l'objectif est de 200 stations à hydrogène en Californie d'ici 2025. D'ici 2030, un total de 1 000 stations sont « attendues » dans l'État. Une fois que des stations-service seront ajoutées dans d’autres États, le nombre de véhicules à pile à combustible augmentera à travers le pays. Environ 80 % des stations-service à hydrogène ont désormais une capacité de 150 à 200 kilogrammes d'hydrogène. Un ravitaillement typique nécessite peut-être 3 kilogrammes ou un peu plus. Ainsi, une station type peut remplir entre 50 et 67 voitures à pile à hydrogène avant de manquer d’H2. Les futures stations utilisant de l'hydrogène liquide plutôt que gazeux, elles auront des capacités de 500 à 800 kg, soit suffisamment pour entre 167 et 267 voitures. Certaines stations pourraient avoir une capacité de 1 200 kg, soit 400 voitures.

En décembre 2023, il y avait 107 stations de ravitaillement en hydrogène aux États-Unis, presque toutes en Californie, mais il y en a une ouverte dans l'État d'Hawaï. De même, il existe des projets d'ouverture de nouveaux points de vente sur la côte est, notamment à New York, Washington et en Floride, New York étant l'endroit où se trouvent les projets les plus avancés.

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• 18 août 2021

Nikola a obtenu une subvention de 2 millions de dollars du Département américain de l'énergie pour étudier le ravitaillement autonome dans les stations à hydrogène, a annoncé jeudi le constructeur. Ce type de ravitaillement minimiserait les coûts de main-d’œuvre et réduirait le besoin d’entretien des équipements.

Le ravitaillement autonome devrait permettre à un poids lourd équipé d’une pile à combustible électrique de faire le plein en moins de 20 minutes. L’hydrogène est considéré comme un moyen rapide de ravitailler les camions, contrairement à la recharge des batteries, qui peut prendre jusqu’à cinq heures. Le ravitaillement autonome signifierait éliminer le travail humain nécessaire pour ramasser une bombe à hydrogène et insérer la buse dans le réservoir du camion. Le processus pourrait être réalisé avec un bras robotique, comme celui utilisé par Robofuel.

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