prix des carburants alternatifs dans le monde

Prix ​​de l'hydrogène dans le monde en

Roman Frey 09:37 AM Nouvelles
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Le prix de l'hydrogène carburant varie selon le pays, la région et la méthode de production. Le carburant hydrogène est généralement vendu au kilogramme (kg) et les prix peuvent varier de moins de 5 $/kg à plus de 16 $/kg.

Certains pays disposant de marchés développés pour l'hydrogène, comme le Japon et la Californie aux États-Unis, ont vu les prix baisser au fil des ans en raison de l'augmentation de la production et de la concurrence. D'autre part, les pays dont les marchés sont moins développés peuvent voir les prix augmenter en raison d'un manque d'infrastructures et d'installations de production.

Gardez à l'esprit que le coût de production de l'hydrogène carburant peut varier considérablement en fonction de la méthode de production. Actuellement, les méthodes les plus courantes sont le reformage du méthane à la vapeur (SMR), qui est basé sur le gaz naturel, et l'électrolyse, qui divise l'eau en hydrogène et en oxygène à l'aide d'électricité. À mesure que les énergies renouvelables se généraliseront, le coût de production de l'hydrogène par électrolyse devrait baisser, ce qui le rendra plus compétitif par rapport aux combustibles fossiles traditionnels.

En général, le prix de l'hydrogène devrait continuer à baisser à mesure que davantage de pays investissent dans les infrastructures et les installations de production et que les énergies renouvelables deviennent plus abordables.

Prix ​​moyen de l'hydrogène dans le monde en

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Actualité sur le prix de l'hydrogène dans le monde

15 décembre 2022.

L'hydrogène renouvelable prend un rôle croissant dans l'Union européenne, d'abord comme levier de relance verte après la pandémie de COVID-19 dans le cadre de Fit-for-55, et maintenant dans le cadre de la stratégie de découplage énergétique russe.

L'hydrogène étant une activité de conversion et non d'extraction, il a le potentiel d'être produit de manière compétitive en de nombreux endroits, contrairement aux hydrocarbures, dont la disponibilité dépend de la géologie du sous-sol. En conséquence, le secteur de l'hydrogène devrait être plus compétitif et moins lucratif que le pétrole et le gaz.

D'ici 2050, la plupart des transports routiers lourds seront propulsés à l'hydrogène et à l'électricité. Il est prévu que d'ici 2050 dans l'UE, 35 % des camions seront électriques, 55 % rouleront à l'hydrogène et 10 % au biométhane. Aux Etats-Unis, 25% des camions doivent travailler sans moteur à combustion et au Japon les mesures prises vont dans le même sens.

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