MAN SE abreviatura de Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg, en alemán: anteriormente MAN AG, es una empresa alemana de ingeniería mecánica y empresa matriz del Grupo MAN. Es una filial del fabricante de automóviles Volkswagen AG. MAN SE tiene su sede en Múnich. Su principal producto es para la industria automotriz, especialmente para camiones pesados. Otras actividades incluyen la producción de motores diesel para diversas aplicaciones, como la propulsión marina, y también turbomaquinaria.
MAN suministra camiones, autobuses, motores diesel y turbomáquinas, y en 2016 sus 53.824 empleados generaron unas ventas anuales de unos 13.600 millones de euros.
En 2016 MAN inicia su andadura en el ámbito de los vehiculos comerciales con el modelo TGE que supone la entrada de la marca en un nuevo sector
La Gama de furgonetas con GLP Autogas que ofrece la marca man en España se ha visto ampliada con la homologación de equipos para realizar el retrofit de sus vehiculos comerciales:
Una furgoneta man con glp autogas siempre mantiene el sistema de gasolina exactamente igual que un modelo "solo gasolina", y a éste se le añade el sistema de glp autogas. Tambien se puede realizar la conversion DUAL-FUEL realizando la mezcla de Diesel con GLP-Autogas
El precio de compra de la furgoneta man es similar a la del modelo equivalente "solo gasolina" y normalmente inferior al de las versiones diésel
Aunque se puede establecer que funcionando en modo glp autogas el vehículo consume un 10% más que en gasolina, el precio por litro se sitúa en, aproximadamente, la mitad con lo que el ahorro que se logra no es inferior al 30%. El ahorro en conversiones DUAL-FUEL (Diesel + GLP) supera el 10%, llegando al 20% en ciertas mecanicas
El repostaje desde el sumanstrador se realiza en un tiempo equiparable al necesario para la recarga de gasolina o gasoleo. Es sistema es, así mismo, muy sencillo y cómodo.
Al ser un sistema más limpio, se eliminan catalizadores, filtros, "adblues" con lo que se reduce la posibilidad de averías mecánicas. Así, por ejemplo, la vida útil del aceite se incrementa con lo que supone para el cuidado del motor
Madrid y Barcelona son las primeras en limitar el acceso de vehículos diésel, en sus normativas restrictivas los vehículos con GLP Autogas tienen ventajas de acceso
Hoy en dia hay una gran variedad de constructores de vehiculos ofreciendo sus modelos en el Mundo , y todo ello por una simple razon:
Hay mas de 25 millones de vehiculos con glp funcionando en el mundo, unos 15 millones en Europa y este es un mercado en crecimiento y el fabricante ha obtenido puntuaciones de hasta 4,6 puntos (sobre 5) de valoración en más de 311 encuestas voluntarias
Indica que el modelo se vende con versión a GLP en toda la red comercial de la marca
BI-FUEL = GASOLINA + GLP. Indica que el modelo a GLP se ofrece en los concesionarios indicados
DUAL-FUEL = DIESEL + GLP. Indica que el modelo a GLP se ofrece en los concesionarios indicados
Indica que el modelo es adaptable para consumir GLP
El sector de las furgonetas de gran tamaño tiene una nueva llegada en forma de MAN TGE. La empresa alemana MAN Truck & Bus es un fabricante de camiones establecido que hoy forma parte del Grupo Volkswagen, pero la llegada de la TGE marca su primera incursión en el mercado de los vehículos comerciales ligeros.
Si el TGE me resulta familiar, es porque es esencialmente una versión rediseñada del Volkswagen Crafter. Las dos furgonetas se construyen en la misma fábrica en Polonia, y las diferencias entre las dos se centran en gran medida en la parte delantera y en el emblema. La parrilla de dos barras del Crafter con una gran rueda VW es reemplazada por una pieza de acabado negro en la TGE que lleva el logotipo de MAN con la insignia del león de la compañía encima. Además, la TGE tiene su designación de modelo en el alerón delantero delante de las puertas. Más atrás, sólo las insignias de los diferentes fabricantes diferencian a los dos modelos.
Al igual que el Crafter, hay una variedad de carrocerías, chasis y opciones de conducción a la venta. La versión de furgoneta tiene tres alturas de techo - Normal, Alta y Super-Alta - y tres longitudes de carrocería - Estándar, Larga y Extra Larga - mientras que las dos últimas tienen una gran distancia entre ejes. MAN también ofrece los estilos de carrocería TGE Chasis Cabina y Crew Cabina. El Chasis Cabina viene en las mismas tres longitudes que la furgoneta de panel, mientras que la Crew Cab viene en formas estándar y larga.
Bajo la piel, el tren de rodaje del TGE es el mismo que el Crafter. Esto significa que los pesos de las furgonetas van desde tres toneladas hasta cinco toneladas o más, delanteras, traseras (incluidos los derivados de las ruedas gemelas) o de cuatro ruedas motrices, una caja de cambios manual de seis velocidades o una caja de cambios automática de dos embragues y ocho velocidades en modelos seleccionados y una potencia diesel de 2,0 litros en cuatro salidas. De la variedad de modelos que se ofrecen se deduce que MAN se toma muy en serio todas las necesidades del sector de las furgonetas de gran tamaño, y también se ha asociado con carroceros líderes para suministrar carrocerías pick-up, basculantes y Luton para la cabina del chasis de la TGE.
MAN utiliza su estructura de nomenclatura de camiones para el TGE, por lo que los diferentes modelos se identifican por sus números que se relacionan con su peso bruto y la potencia de salida del motor de la furgoneta. Así que una furgoneta de tres toneladas propulsada por el motor más pequeño se llama la 2.100, mientras que un modelo de 3.5 toneladas con el diesel de gama media es la 3.140. En la parte superior de la gama, el TGE de cinco toneladas con el diesel más potente se llama el 5.180. Tendrá mucho sentido para aquellos que están familiarizados con los camiones de MAN, pero puede ser confuso para los no iniciados.
La TGE se beneficia de la misma tecnología de seguridad que el Crafter. Esto significa que las ayudas electrónicas para el conductor, como el control de crucero adaptativo, la asistencia para mantener el carril, el reconocimiento de señales de tráfico, la asistencia de aparcamiento y la asistencia de remolque, están disponibles, aunque todas ellas se encuentran en la extensa lista de opciones. Otros extras disponibles incluyen una pantalla táctil de navegación por satélite, asientos suspendidos ergoComfort, calefacción del asiento, control de climatización, cámara trasera y sensores laterales que detectan los objetos en los puntos ciegos. También hay una serie de mejoras en el área de carga, incluyendo puertas correderas adicionales con ventanas opcionales, diferentes diseños de mamparas y escalones de acceso.
Lo que separará a la gama TGE de la gama Crafter y de sus otros rivales en el sector de los furgones es el servicio de asistencia técnica disponible en los concesionarios y centros de servicio de MAN Truck. Mientras que rivales como Ford, Renault y VW están estableciendo centros de servicio de furgonetas en todo el país, el TGE se beneficiará de una red de servicio que ya está enfocada en tiempos de respuesta rápidos para asegurar que los vehículos de trabajo estén fuera de la carretera durante el menor tiempo posible.
Otra ventaja de elegir MAN es su servicio de emergencia MAN Mobile24, que le enviará un técnico de servicio y reparación especializado de MAN para ayudarle a ponerse en marcha lo más rápidamente posible. Esto debería proporcionar un mejor nivel de servicio que con los rivales que simplemente incluyen la cobertura de una empresa de reparación de averías como parte de su paquete posventa.
Y si todo ésto no fuera suficiente, la posibilidad de instalar un sistema Dual Fuel de GLP, posibilitará que nuestra furgoneta ahorre carburante y obtenga la consideración de ECO, con los beneficios que esto conlleva