Listado de la Gama land-rover GLP Autogas de Serie / Fabrica

    Seis décadas equivalen a 60 años, o 720 meses, o 21,900 días. Durante este período, Land Rover pasó de ser un pequeño productor local a una marca global que vendía cientos de miles de vehículos. Este viaje estuvo lleno de aventura, coraje, excelencia en ingeniería y, lo más importante, miles de vehiculos de Land Rover y propietarios contentos y leales.

    La Gama de automoviles con GLP Autogas que ofrece la marca land-rover en España se ha visto ampliada con la homologación de equipos para realizar el retrofit de sus coches:

    Doble Autonomia (Gasolina + GLP-Autogas)

    Un coche land-rover con glp autogas siempre mantiene el sistema de gasolina exactamente igual que un modelo "solo gasolina", y a éste se le añade el sistema de glp autogas

    Precio de Compra similar al de gasolina

    El precio de compra del coche land-rover es similar a la del modelo equivalente "solo gasolina" y normalmente inferior al de la versión diésel

    Ahorro Económico de hasta un 40% en combustible

    Aunque se puede establecer que funcionando en modo glp autogas el vehículo consume un 10% más que en gasolina, el precio por litro se sitúa en, aproximadamente, la mitad con lo que el ahorro que se logra no es inferior al 30%

    La recarga inmediata similar a la de gasolina

    El repostaje desde el suministrador se realiza en un tiempo equiparable al necesario para la recarga de gasolina. Es sistema es, así mismo, muy sencillo y cómodo.

    Ahorro en Mantenimiento por mayor limpieza

    Al ser un sistema más limpio, se eliminan catalizadores, filtros, "adblues" con lo que se reduce la posibilidad de averías mecánicas. Así, por ejemplo, la vida útil del aceite se incrementa con lo que supone para el cuidado del motor

    Sin Restricciones en Ciudades ni en dias de prohibición

    Madrid y Barcelona son las primeras en limitar el acceso de vehículos diésel, en sus normativas restrictivas los vehículos con GLP Autogas tienen ventajas de acceso

    Ayudas y Subvenciones (MOVEA, Comunidades Autónomas, Ayuntamientos...)

    El Gobierno de España, a través del Plan Movalt incentiva la adquisición de vehículos con GLP Autogas, así mismo existen muchas ventajas a nivel local como reducciones de Impuesto de Matriculaciones, IVTM,...

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    Hoy en dia hay una gran variedad de constructores de vehiculos ofreciendo sus modelos en el Mundo , y todo ello por una simple razon:

    Hay mas de 25 millones de vehiculos con glp funcionando en el mundo, unos 15 millones en Europa y este es un mercado en crecimiento

    Leyenda

    Indica que el modelo tiene garantía / seguro del fabricante o importador

    Indica que el modelo es adaptable para consumir GLP y tiene garantia / seguro del instalador del equipo

    Indica que el modelo se oferta con garantía / seguro del fabricante o importador en el pais indicado

Modelos a la venta en el Mundo


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  • 24/07/2018 ¿Nuevo Land Rover Discovery, resistencia en la montaña?

    Si comparamos versiones no modificadas, sin ninguna preparación, no creemos que haya un escenario en el que un Land Rover Discovery II pueda pasar y un nuevo vehiculo todoterreno no pueda hacerlo. De hecho, hay ciertos escenarios en los que el Discovery I y II obtienen peores resultados que su competencia, como cruces de puentes en los que una rueda delantera y la trasera opuesta están en el aire, y la falta de bloqueo en los diferenciales de los dos ejes evita la tracción. Este tipo de situaciones se resuelven con absoluta facilidad mediante el modelo actual. Por otro lado, puedes encontrar pasos muy estrechos en los que tu Discovery pasará muy justo y en los que el nuevo modelo simplemente no pasará por su mayor anchura. Obviamente, el nuevo modelo no es lo que era. Es mucho más caro y tiene muchos dispositivos electrónicos, difíciles de diagnosticar y corregir si va a conducir un largo viaje por África, Asia o América del Sur, además de requerir más combustible. A cambio, ofrece comodidad, facilidad de conducción, potencia y equipamiento con los que el Discovery I y II ni siquiera pueden soñar.

    Al igual que otros modelos de vehiculo todoterreno, gracias a la suspensión neumática tienen un ángulo de entrada de 34º y 30º de salida y con dimensiones que pueden hacer muchas cosas. Además, según los catálogos comerciales, incluso tiene una profundidad admisible al paso de una corriente de agua de 900 milímetros, mucho mayor que la que teóricamente puede superar su Discovery. La mayor desventaja radica en la serie de neumáticos, decididamente de carretera, que ofrecen muy pocas opciones para salir del asfalto. Ahora, los excelentes neumáticos MT están planeados como un accesorio, que incluso puede elegir en un distribuidor oficial. En cualquier caso, el nuevo Discovery encaja perfectamente en la filosofía de uso que nos describe. El Discovery 5 es ciertamente un vehículo más adecuado para el uso fuera de la carretera y los fabricantes buscan más asfalto un vehículo que, además, pueda salir al campo de vez en cuando. Esta tarea se deja prácticamente en manos del pick-up y, en el caso de Land Rover, a la gama Defender, que pronto tendrá nuevos modelos.