Listado de Furgonetas iveco GLP Autogas de Serie / Fabrica
Listado de Furgonetas iveco GLP Autogas de Serie / Fabrica
En 1974, Fiat se convirtió en el accionista mayoritario de Magirus Deutz, un fabricante alemán de equipos para camiones, camiones y bomberos. El año siguiente marcó el nacimiento de IVECO, cuando Fiat Veicoli Industriali reunió sus propias marcas y las adquirió en una sola entidad, tomando su nombre de las iniciales de la Corporación Internacional de Vehículos que creó. En 1978, se lanzó el IVECO Daily, el primer vehículo de bienes livianos producido bajo el nombre de IVECO, y dos años más tarde, la compañía presentó el primer motor turbo diesel para vehículos pesados.
En 1986, IVECO adquirió la empresa italiana Astra di Piacenza, especialista en camiones para la explotación de canteras y operaciones mineras. En el mismo año, entró en una empresa conjunta con las operaciones de camiones de Ford, creando IVECO Ford Truck, un negocio del cual finalmente tomó el control total, tras lo cual se eliminó el nombre de Ford. Los camiones vendidos bajo la asociación incluían la unidad tractora TurboDaily y el Cargo liviano, que bajo la propiedad completa de Iveco se convirtió posteriormente en el EuroCargo.
IVECO aumentó aún más su presencia en el mercado de camiones con la compra en 1990 de Pegaso, un fabricante español de vehículos comerciales. Como parte de la adquisición, IVECO también obtuvo el control de la filial británica de fabricación de camiones de Pegaso, Seddon Atkinson.
La Gama de furgonetas con GLP Autogas que ofrece la marca iveco en España se ha visto ampliada con la homologación de equipos para realizar el retrofit de sus vehiculos comerciales:
Una furgoneta iveco con glp autogas siempre mantiene el sistema de gasolina exactamente igual que un modelo "solo gasolina", y a éste se le añade el sistema de glp autogas. Tambien se puede realizar la conversion DUAL-FUEL realizando la mezcla de Diesel con GLP-Autogas
Aunque se puede establecer que funcionando en modo glp autogas el vehículo consume un 10% más que en gasolina, el precio por litro se sitúa en, aproximadamente, la mitad con lo que el ahorro que se logra no es inferior al 30%. El ahorro en conversiones DUAL-FUEL (Diesel + GLP) supera el 10%, llegando al 20% en ciertas mecanicas
El repostaje desde el suivecostrador se realiza en un tiempo equiparable al necesario para la recarga de gasolina o gasoleo. Es sistema es, así mismo, muy sencillo y cómodo.
Al ser un sistema más limpio, se eliminan catalizadores, filtros, "adblues" con lo que se reduce la posibilidad de averías mecánicas. Así, por ejemplo, la vida útil del aceite se incrementa con lo que supone para el cuidado del motor
Madrid y Barcelona son las primeras en limitar el acceso de vehículos diésel, en sus normativas restrictivas los vehículos con GLP Autogas tienen ventajas de acceso
El Gobierno de España, a través del Plan Movalt incentiva la adquisición de vehículos con GLP Autogas, así mismo existen muchas ventajas a nivel local como reducciones de Impuesto de Matriculaciones, IVTM,...
La compañía ha comprado cuatro camiones pesados y de larga distancia de Iveco en Bélgica.
Con un rango de conducción de hasta 1.500 km, el camión propulsado con GLP puede transportar un tractor y un remolque con un peso de hasta 40 toneladas.
DHL dijo que los camiones se emplearán para crear una solución de transporte sostenible para uno de los desarrolladores y vendedores de calzado deportivo y ropa deportiva más grandes del mundo.
La compra es parte de la estrategia del grupo de DHL para reducir a cero todas las emisiones relacionadas con la logística para el año 2050.
Los camiones Stralis ayudarán a DHL Freight a expandir su oferta de servicio actual para el fabricante mundial de artículos deportivos, que está trabajando para reducir la huella ambiental centrándose en la energía, la química, el agua y los residuos en toda su cadena de suministro.
El CEO de DHL Freight, Uwe Brinkss, dijo: "Como una excelente alternativa de larga distancia al diésel, el gas natural ofrece una gran oportunidad para que DHL Freight se convierta en el líder del transporte de carga sostenible por carretera.
"Ofrece la oportunidad de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y partículas, además de beneficios como la reducción de ruido y el ahorro de costos. Con los camiones a gas natural de IVECO, ahora podemos ofrecer a los clientes opciones adicionales para el transporte de larga distancia ecológico y más Contribuir a los objetivos ambientales de GoLreen de DHL ".
El uso de GLP reduce las emisiones de partículas en un 99% y el dióxido de nitrógeno en un 96% en comparación con el diesel.
Como parte de sus medidas de sostenibilidad, DHL Freight también compró recientemente dos camiones Fuso eCanter totalmente eléctricos para distancias más cortas alrededor de Berlín en Alemania.
La compañía también está utilizando estrategias de reducción de emisiones, como las superestructuras de camiones para ahorrar combustible.
Desde 2014, DHL Freight ha estado utilizando el remolque en forma de lágrima en sus operaciones de transporte en Alemania, Francia y los países del Benelux.
POSIBILIDAD DE GLP / AUTOGAS
