Gama Nissan con Gas de GLP / GNC 2018 de Serie / Fabrica

    La Gama de modelos Nissan con GLP / GNC se ofrece con la adaptacion realizada por el fabricante de elementos para el consumo de GLP Autogas BRC, como marca lider en su campo el acuerdo alcanza a aquellas motorizaciones gasolina de Subaru en España en 2018:

    Doble Autonomia (Gasolina + Gas)

    Un coche Nissan con glp autogas siempre mantiene el sistema de gasolina exactamente igual que un modelo "solo gasolina", y a éste se le añade el sistema de glp autogas

    Precio de Compra similar al de gasolina

    El precio de compra del coche Nissan es similar a la del modelo equivalente "solo gasolina" y normalmente inferior al de la versión diésel

    Ahorro Económico de hasta un 40% en combustible

    Aunque se puede establecer que funcionando en modo glp autogas el vehículo consume un 10% más que en gasolina, el precio por litro se sitúa en, aproximadamente, la mitad con lo que el ahorro que se logra no es inferior al 30%

    La recarga inmediata similar a la de gasolina

    El repostaje desde el suministrador se realiza en un tiempo equiparable al necesario para la recarga de gasolina. Es sistema es, así mismo, muy sencillo y cómodo.

    Ahorro en Mantenimiento por mayor limpieza

    Al ser un sistema más limpio, se eliminan catalizadores, filtros, "adblues" con lo que se reduce la posibilidad de averías mecánicas. Así, por ejemplo, la vida útil del aceite se incrementa con lo que supone para el cuidado del motor

    Sin Restricciones en Ciudades ni en dias de prohibición

    Madrid y Barcelona son las primeras en limitar el acceso de vehículos diésel, en sus normativas restrictivas los vehículos con GLP Autogas tienen ventajas de acceso

    Ayudas y Subvenciones (MOVEA, Comunidades Autónomas, Ayuntamientos...)

    El Gobierno de España, a través del Plan Movalt incentiva la adquisición de vehículos con GLP Autogas, así mismo existen muchas ventajas a nivel local como reducciones de Impuesto de Matriculaciones, IVTM,...

    Nissan España no ofrece una importante gama de vehiculos con GLP Autogas :

    etiqueta eco dgt glp autogas

    El mercado europeo consta ya de más de 10 millones de vehículos a GLP Autogas, mas de 25 millones en el mundo

    Así mismo la DGT clasifica a los vehículos con GLP Autogas como ECO lo que dará paso a las ayudas que incorporen las administraciones

    Se puede suministrar GLP Autogas en más de 500 Estaciones de Servicio de las principales marcas: Repsol, Cepsa, BP...

  • precio gas licuado glp
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  • 25/04/2018 Nissan Micra Mk3 con gas de GLP

    Un nuevo Nissan Micra de Mk5 llegará a los concesionarios en febrero, prometiendo una gran combinación de estilo, tecnología y atractivo para el conductor. El modelo que reemplaza nunca fue realmente un contendiente. Pero si no puedes acercarte al recién llegado y buscas tu primer auto, o simplemente un transporte económico y confiable, el viejo Mk3 Micra podría ser ideal. Cuando llegó en 2003, el coche fue muy bien recibido. Informamos que era "bueno para conducir, genial de ver y tenía una personalidad más grande que algunos rivales mucho más ilustres". Agregamos: "Este es de lejos el mejor Micra hasta la fecha".

    Conocido como el K12, se ve como una mejor compra que su sucesor, el K13. Entonces, si estás en el mercado por un supermini barato y capaz, el Micra Mk3 podría ser solo el boleto. El Nissan Micra llegó por primera vez en 1982 y fue un éxito inmediato. Un nuevo modelo de quinta generación vence en 2017, pero nos estamos centrando en el popular Mk3, que estuvo a la venta entre 2003 y 2010, en esta revisión.

    La tercera generación del hatchback Micra llegó a los concesionarios en enero de 2003. Los compradores podían elegir entre modelos de tres y cinco puertas, con motores de gasolina de 1.0, 1.2 o 1.4 litros, y tres meses después, llegó un turbodiesel de 1.5 dCi. Cuando el cálido 160SR apareció en mayo de 2005, trajo un motor de 1.6 litros de 108 caballos de fuerza; un año después, este modelo pasó a llamarse Sport SR. El Micra tuvo su primer lavado de cara en julio de 2006 con una revisión del frontal y de trasera, el interior revisado y equipamiento estándar adicional. El peculiar Micra C + C (coupé-cabriolet) llegó en septiembre de 2005, con un motor de gasolina de 1,6 litros solamente; la opción de 1.4 litros llegó un año después. Otro lavado de cara en septiembre de 2007 trajo más cambios interiores y exteriores, más más kit y niveles de equipamiento revisados.

    Con Mk3 Micras ahora bastante viejo, debe centrarse en la condición en lugar de especificación; un 1.2 litros Micra será una mejor apuesta que un 1.4; el 1.0 litro se cayó en dos años ya que se vendió mal. Mientras que los motores más grandes se adaptan mejor al uso de la autopista, el 1.2 es una unidad dulce y de aceleración libre que es muy divertida. El 160SR es una escotilla junior infravalorada que es realmente divertido de conducir. Si la economía es más importante, busque una edición con gas de GLP, o un diesel, ya que el motor dCi de origen Renault es excelente, especialmente en la forma de 81bhp. Los embellecedores y los niveles de equipamiento cambiaron a lo largo de los años, pero todos los modelos incluían ventanas frontales eléctricas, cierre centralizado remoto y dos airbags de serie.