Listado de la Gama volvo GLP Autogas de Serie / Fabrica

    En 1927, un fabricante de rodamientos de bolas SKF para la filial bajo el nombre de Volvo. Desde el comienzo de la fundación de la compañía, Volvo ha puesto la seguridad como un principio rector y, a lo largo de los años, se ha forjado una reputación de seguridad global. El 14 de abril de 1927, un vehículo con la distinción del modelo OV 4 saldría de la línea de montaje al comenzar la producción de vehículos Volvo. Las ventas iniciales de los automóviles Volvo serían lentas en general, pero con la introducción de los camiones Volvo en 1928, la compañía estaría completamente agotada en seis meses. En 1929, vehículo de pasajeros Volvo de seis cilindros bajo el modelo PV651 sería un éxito debido a que el vehículo ha sido construido para ser sostenible para el clima local y ofrecer una pista más ancha para mayor estabilidad y este año la empresa vería su primeras ganancias.

    En 1999, Volvo Cars se vendió a Ford Motor Company porque AB Volvo se centraría en sus otras industrias. Con un precio de $ 6.45 mil millones, Ford Motor Company tomaría el control hasta que Volvo dejara de publicar los beneficios y con la reconstrucción de Ford Motor Company, decidió ofrecer Volvo y otros vehículos premium para la venta. de la sociedad. Ford Motor Company vendería sus derechos e intereses a Volvo Automobile por $ 1.8 mil millones. Hoy en día, la compañía emplea actualmente a 20,000 personas y todavía tiene su sede en Gotemburgo, Suecia.

    La Gama de automoviles con GLP Autogas que ofrece la marca volvo en España se ha visto ampliada con la homologación de equipos para realizar el retrofit de sus coches:

    Doble Autonomia (Gasolina + GLP-Autogas)

    Un coche volvo con glp autogas siempre mantiene el sistema de gasolina exactamente igual que un modelo "solo gasolina", y a éste se le añade el sistema de glp autogas

    Precio de Compra similar al de gasolina

    El precio de compra del coche volvo es similar a la del modelo equivalente "solo gasolina" y normalmente inferior al de la versión diésel

    Ahorro Económico de hasta un 40% en combustible

    Aunque se puede establecer que funcionando en modo glp autogas el vehículo consume un 10% más que en gasolina, el precio por litro se sitúa en, aproximadamente, la mitad con lo que el ahorro que se logra no es inferior al 30%

    La recarga inmediata similar a la de gasolina

    El repostaje desde el suministrador se realiza en un tiempo equiparable al necesario para la recarga de gasolina. Es sistema es, así mismo, muy sencillo y cómodo.

    Ahorro en Mantenimiento por mayor limpieza

    Al ser un sistema más limpio, se eliminan catalizadores, filtros, "adblues" con lo que se reduce la posibilidad de averías mecánicas. Así, por ejemplo, la vida útil del aceite se incrementa con lo que supone para el cuidado del motor

    Sin Restricciones en Ciudades ni en dias de prohibición

    Madrid y Barcelona son las primeras en limitar el acceso de vehículos diésel, en sus normativas restrictivas los vehículos con GLP Autogas tienen ventajas de acceso

    Ayudas y Subvenciones (MOVEA, Comunidades Autónomas, Ayuntamientos...)

    El Gobierno de España, a través del Plan Movalt incentiva la adquisición de vehículos con GLP Autogas, así mismo existen muchas ventajas a nivel local como reducciones de Impuesto de Matriculaciones, IVTM,...

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    Hoy en dia hay una gran variedad de constructores de vehiculos ofreciendo sus modelos en el Mundo , y todo ello por una simple razon:

    Hay mas de 25 millones de vehiculos con glp funcionando en el mundo, unos 15 millones en Europa y este es un mercado en crecimiento

A la Venta en el mercado de España


  • Coches con posibilidad de ser adaptados a GLP / Autogas


  • Modelos a la venta en el Mundo


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  • 26/07/2018 Volvo está probando el sistema de camiones GLP a medida que el mercado se prepara para un futuro más limpio.

    Volvo está probando camiones de gas licuado de petróleo (GLP) desarrollados de acuerdo con los estándares Euro 6, que, según la compañía, son equivalentes a los vehículos diesel en términos de eficiencia de combustible y rendimiento. La división de Volvo Trucks de la compañía está buscando formas de hacer que la industria del transporte y la logística sea más respetuosa con el medio ambiente sin afectar el rendimiento. Mientras que algunos, como Daimler, están desarrollando camiones eléctricos para entregas de corta distancia, la solución del fabricante sueco, al agregar tanques de GLP a los vehículos diesel, ahorra aproximadamente un 20% de CO2. Según la compañía, una compañía que viaje 120,000 km por año puede reducir sus emisiones de CO2 en 18 a 20 toneladas. El gas natural también está disponible en varios países europeos, y la infraestructura de GLP se extiende a todo el continente. El año pasado, se registraron más de 264,000 camiones pesados ​​en la UE. Según Volvo, esto muestra el enorme potencial de ahorro del tráfico de mercancías pesadas en todo el mundo. En lugar de un motor de ciclo Otto, que es la solución convencional para vehículos a gasolina, Volvo FH LNG y Volvo FM LNG funcionan con motores de gas que utilizan tecnología de ciclo Diesel. Esto significa que un operador que elige gas puede hacerlo sin comprometer la maniobrabilidad, la eficiencia del combustible o la confiabilidad. El motor de gasolina de 460 CV de Volvo ofrece un par máximo de 2300 Nm, mientras que la versión de 420 CV produce 2100 Nm. Mats Franzén, gerente de productos para motores en Volvo Trucks, comenta: "Nuestros nuevos camiones de gas líquido o biogás crean una huella ecológica mucho más pequeña que los camiones diesel. Además, son mucho más eficientes que los camiones de gasolina similares actualmente disponibles en el mercado. Por lo tanto, incluso en el transporte pesado a largas distancias, el gas se convierte en una alternativa real al diesel. La solución ofrece una alternativa a los camiones eléctricos, y Volvo cree que ambas tecnologías pueden trabajar juntas para mejorar las credenciales ambientales del sector. Lars Martensson, Director de Protección e Innovación Ambiental en Volvo Trucks, dice: "El GLP es una excelente alternativa al diesel para el transporte regional y de larga distancia, donde el consumo de combustible, la carga útil y la productividad es primordial El impacto en el clima se puede reducir mucho más, mientras que el tráfico de transporte y entrega en el entorno urbano es menos crítico, lo que significa que la idea de que los vehículos eléctricos desempeñen un papel más importante en el futuro no es posible. requiere varias soluciones paralelas, una de las cuales es LPG. Mientras tanto, Tesla se está preparando para el lanzamiento de su camión eléctrico el 26 de octubre, ya que la compañía estadounidense planea "revolucionar" la industria. Si bien la compañía solo reveló imágenes del modelo, mostrando su silueta en lugar del vehículo en sí, las imágenes que fluyen de un vehículo de forma similar fueron transportadas cerca de la sede de Tesla. El camión se ve, a la manera tradicional de Tesla, bastante futurista y limpio. En un Tweet en septiembre, Elon Musk, el fundador de Tesla, calificó al nuevo camión como "bestia" y confirmó que las pruebas se realizarían antes del lanzamiento.