Riversimple Rasa Hidrogenio

Roman Frey 9:37 AM Noticias
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Desde automóveis elétricos a baterias e esquemas de partilha de bicicletas até serviços de táxi a pedido reservados via smartphone, a forma como nos deslocamos está a mudar. Nos próximos anos, os veículos movidos a hidrogénio poderão também ter um papel a desempenhar no conjunto dos transportes do nosso planeta. A Comissão Europeia descreveu o hidrogénio como um vector energético com "grande potencial para uma energia limpa e eficiente em aplicações estacionárias, portáteis e de transporte".

Londres já alberga uma série de autocarros a hidrogénio, enquanto o comboio a pilhas de hidrogénio da empresa ferroviária europeia Alstom entrou em serviço de passageiros em setembro de 2018. Os principais fabricantes de automóveis que entraram no mercado de células a hidrogênio incluem a Toyota e a Honda.

No País de Gales, uma empresa chamada Riversimple está desenvolvendo um carro de dois lugares que usa uma célula de combustível de hidrogênio. Um protótipo de engenharia do carro, chamado Rasa, pesa 580 quilos, segundo a empresa. O peso médio de um carro pequeno, como um Nissan Micra, é mais do que o dobro. Cada roda do Rasa hospeda um motor elétrico, e tem velocidades de mais de 60 milhas por hora. A água é um subproduto do processo utilizado para alimentar o carro.

"(A) carro movido a hidrogênio é efetivamente um carro elétrico, então você ainda tem um motor elétrico e o carro ainda está parado", disse Nicolas Sergent, que trabalha em design e engenharia na Riversimple, à CNBC's Sustainable Energy. "Mas ao invés de esgotar uma bateria que armazena quimicamente a eletricidade, ela está esgotando uma célula a combustível, uma célula a hidrogênio", acrescentou.

Embora haja benefícios quando se trata de veículos movidos a células a hidrogênio, o custo e a falta de infraestrutura de recarga podem potencialmente dificultar a adoção generalizada. No entanto, o fundador da Riversimple procurou enfatizar os benefícios.

"Abastecer um carro a hidrogênio requer muito menos mudança de comportamento do que carros elétricos a bateria", disse Hugo Spowers. "É uma experiência muito semelhante à de encher um carro a gasolina", acrescentou ele.

"Leva três ou quatro minutos e você vai embora com o tanque cheio de gasolina, o que lhe dá o mesmo tipo de alcance que um carro com motor a gasolina teria", acrescentou ele.

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