Renault Master Hidrogenio

Roman Frey 12:03 PM Noticias
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O Grupo Renault é pioneiro e líder europeu em veículos comerciais eléctricos com uma quota de mercado de 41,5%, principalmente com o Kangoo Z.E., o seu best-seller. Após o lançamento do seu quarto veículo comercial eléctrico - Master Z.E.- em 2018, o Grupo Renault pretende electrificar toda a sua gama de carrinhas até 2022. Utilizando sua experiência, liderança e atenção à tecnologia e ao mercado, o Grupo Renault completa sua oferta de veículos comerciais com Master Z.E. Hydrogen e Kangoo Z.E. Hydrogen.

Os veículos serão equipados com uma célula de combustível "extensor de autonomia", que garante uma potência eléctrica e térmica de 10kW, permitindo que a autonomia do Master Z.E. Hydrogen e do Kangoo Z.E. Hydrogen seja alargada para mais de 350 km (contra 120 km e 230 km respectivamente para as versões eléctricas de baterias), ou seja, a melhor autonomia para carrinhas eléctricas e furgonetas. Outra vantagem do hidrogênio é o tempo de recarga, que é de cerca de 5 ou 10 minutos.

Convencida das energias do futuro, a Renault propõe o hidrogénio como solução complementar que permite aos seus clientes profissionais optimizar a utilização do seu veículo comercial eléctrico, levantando o travão da gama. A tecnologia do hidrogénio, testada desde 2014, foi desenvolvida em colaboração com o Symbio, uma filial do Grupo Michelin. O Grupo comercializará o hidrogênio Kangoo Z.E. até o final de 2019 e o hidrogênio Master Z.E. até meados de 2020.

Depois de lançar um novo Master em setembro de 2019, o Grupo Renault quer oferecer aos profissionais uma oferta de hidrogênio no Master Z.E... Master Z.E. Hydrogen será comercializado no primeiro semestre de 2020 e irá triplicar o alcance do Master Z.E., para ir mais longe, de 120 km para 350 km (valor pendente da aprovação do WLTP).

Embora o hidrogénio ainda não seja uma tecnologia plenamente desenvolvida, acessível à maioria e a partir de uma produção descarbonizada, o seu desenvolvimento é complementar às aplicações de baterias exclusivamente para frotas comerciais, utilização intensiva e veículos pesados. Na Europa existem 125 estações de hidrogenação disponíveis, das quais 26 em França e 100 estão previstas para 2020. As infra-estruturas em que o hidrogénio é cada vez mais descarbonizado são desenvolvidas para acompanhar os avanços desta energia. Tendo em conta o significativo investimento financeiro que este requer (cerca de um milhão de euros por terminal de recarga), os Estados multiplicam as ações de apoio e ajuda, com planos que têm em conta a mobilidade, mas também a descarbonização da indústria e, finalmente, o armazenamento de energia renovável.

Com a chegada da Master Z.E. Hydrogen e Kangoo Z.E. Hydrogen à rede de distribuição da Renault, o Grupo está a dar um passo importante em três direcções ao mesmo tempo:

  • Aquela da venda no âmbito do catálogo Renault: para os gestores de frota, o veículo é agora comprado, mantido e operado como os outros veículos.
  • O reconhecimento da mobilidade do hidrogénio como o extensor de autonomia ideal que completa a gama de veículos eléctricos.
  • A aceleração do desenvolvimento da eletromobilidade em relação aos objetivos nacionais e internacionais na luta contra o aquecimento global e a poluição.

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