En Europa, la guerra con el diesel y el gas ha sido perceptible desde hace mucho tiempo. El constante aumento de los impuestos y las restricciones en la entrada a las principales ciudades - Madrid, no se puede ir sin signos de eco caída - los dos caminos utilizados por los políticos, por lo que no utilizar el coche con la excusa de reducir la contaminación. Una alternativa es la compra de un coche eléctrico o híbrido, pero no todos pueden permitirse el lujo de comprar un nuevo turismo a estas características, cuyo precio es generalmente alto. Por lo tanto, la conversión a GLP parece ser la alternativa más viable. «GLP es el combustible de los próximos 10 años en Europa, Portugal, Italia o Francia, el uso de este combustible es mucho más común en la conversión de España comienzan a multiplicarse" - Fernando Pérez Granero explica CEO MKD Automotive. En verdad, cualquier automóvil puede ir a un taller especializado y solicitar un cambio al CIS. El proceso es simple Un kit y un tanque nuevo para gasolina han sido agregados al auto. Por lo tanto, el turismo consume GLP durante la conducción, así como diesel o gasolina en la puesta en marcha. Es decir, el motor no cambia, lo único que se agrega es un tanque nuevo al vehículo. La razón por la cual estas transformaciones se vuelven comunes es para ahorrar. "Actualmente litros LPG es de 0,60 centavos, media gasolina o combustible diesel, sino que, además, cuando se utiliza este vehículos de combustible puede recibir la tarjeta C, B o ECO dependiendo de sus características Gasolina coche a partir de entonces. En 2008, la adición de GLP, recibió la categoría de ECO, que antes no era "-, explica. Este tipo de adhesivo será indispensable a partir de la caída en Madrid. El Ayuntamiento castigará a todos los vehículos que circulen por el centro de la capital, sin las calcomanías ECO. "En nuestro taller, nos ocupamos de todos los trámites burocráticos que el cliente recibió la aprobación de la recogida del vehículo," - añade el director de MKD Automotive. Además de las concesiones de estas pegatinas, los ahorros entre el diésel o la gasolina y el gas licuado son significativos. "En el primer año se puede ahorrar de 50 a 200 euros, ya que hay que amortizar el coste de la conversión, pero el segundo año del coche, corriendo a través de 20.000 kilómetros, se puede ver un ahorro de combustible de entre 900 y 1.000 por año", - dice Pérez, Cambie la transformación que cualquier vehículo puede hacer, independientemente de su antigüedad, cuesta de 1.550 a 1.600 euros. Además, empresas como Repsol, premian el cambio a GLP con una prima de 400 euros. Y también hay exenciones de impuestos para el impuesto de automóviles y el estacionamiento. Por lo tanto, las inversiones se deprecian desde el primer año. ahorrar dinero "En España, la transición a GLP se multiplican en el último año, hemos hecho 5000, este año vamos hasta 20.000, y se espera que se espera en los próximos tres años para aumentar a 150 000 o 200 000 Cambio, 5% y el 10% de la nacional la flota de vehículos cambiará a gas licuado de petróleo ", dijo el director de la compañía. Este fenómeno se produce principalmente en Europa, ya que la recarga de combustible de diesel o gasolina en el viejo continente dos veces más caros que en los EE.UU. o China. La razón es que los impuestos altos. "En el caso de la CEI, si se imponen los impuestos, que es un derecho colectivo, y para otros tipos de combustible que va a ser un impedimento." El gas natural licuado es considerado como combustible ecológico y contamina mucho menos, por lo que no tiene sentido cobrar los impuestos de restricción", - añade Pérez. Actualmente, más de 700 estaciones de servicio españolas tienen GLP, y se prevé que el número aumentará a un ritmo que hace que la conversión. Sin embargo: "Si el automóvil se queda sin gasolina, usaría un diésel o gas de otro tanque". En Madrid y Barcelona, ​​la mayor parte de los cambios en marcha, pero a nivel nacional, la transición a GLP es una alternativa, no sólo a causa de las restricciones a los coches, sino también porque ITV comenzó a comprobar las emisiones de gases, "La compra de un nuevo coche - un gran problema para la familia, pero la transición a GLP no es muy caro y aumenta la vida útil del coche contra una serie de restricciones impuestas por las autoridades", - concluye Fernando Pérez Granero.