Audi ist einer der meistverkauften Luxuswagenhersteller der Welt. Die Ursprünge der deutschen Marke sind jedoch komplex.
Audi wurde 1885 mit der Gründung der Wanderer Company, die später eine Audi Niederlassung werden sollte, technisch gegründet. Aber es war 1899, als August Horch A. Horch - Cie in Köln gründete und dann die August Horch - Cie gründete. Motowagenwerke AG 1904. Dies hielt jedoch nicht lange an und Horch verließ 1909 die Motowagenwerke und gründete seine eigene Firma August Horch Authomobilewerke GmbH. Sie haben vielleicht bemerkt, dass all diese Firmennamen sich sehr ähnlich anhören, weil ihre alte Firma das definitiv getan hat. Sie verklagten Horch wegen Markenverletzung und der Oberste Gerichtshof stimmte zu. Horch musste dann einen neuen Namen für seine Firma finden.
Horch in Latein ist Audi, was "hören" bedeutet. Und so wurde Audi geboren. Im April 1910 wurde die Audi Automobilwerke GmbH Zwickau offiziell gegründet.
Die Palette der von der deutschen audi-Marke in Deutschland angebotenen Autos mit LPG-Autogas wurde um die Zulassung von Geräten zur Nachrüstung ihres Autos erweitert:
Die Palette von Autos mit LPG Autogas, die von der Marke audi angeboten werden, wurde mit der Genehmigung von Ausrüstung zur Nachrüstung ihrer Autos erweitert:
Ein audi auto mit LPG-Autogas behält immer das Benzinsystem genau wie ein "nur Benzin" -Modell bei, und dazu kommt das Autogas-System
Der Kaufpreis des audi autos ist ähnlich wie bei dem entsprechenden Modell "nur Benzin" und normalerweise niedriger als bei der Dieselversion
Obwohl festgestellt werden kann, dass das Fahrzeug im LPG-Modus 10% mehr Kraftstoff verbraucht als Benzin, beträgt der Preis pro Liter etwa die Hälfte, so dass die erzielte Ersparnis nicht weniger als 30% beträgt.
Die Wiederbefüllung durch den Lieferanten erfolgt in einer Zeit, die mit der zum Betanken erforderlichen Zeit vergleichbar ist. Das System ist ebenfalls sehr einfach und komfortabel.
Da es sich um ein saubereres System handelt, werden Katalysatoren, Filter, "Adblues" eliminiert, was die Möglichkeit mechanischer Ausfälle verringert. So erhöht sich beispielsweise die Lebensdauer des Öls mit dem, was es für die Motorpflege bedeutet
Berlin und München sind die ersten, die den Zugang von Dieselfahrzeugen beschränken, in ihren restriktiven Vorschriften haben Fahrzeuge mit Autogas Autogas Vorteile
In Bezug auf die Sicherheit erreichten audi LPG-Fahrzeuge bei Tests, die bis zu 211 kritische Punkte testen, eine Punktzahl von 4,8. Heute gibt es eine Vielzahl von Automobilherstellern, die LPG-Modelle anbieten:
“Eine neue Alternative zu herkömmlichem Benzin und Diesel. Die Anwendung von Gasen in der Automobilindustrie ist nicht neu, aber die technologische Entwicklung verbessert die Ergebnisse und erhöht die Attraktivität dieser Lösung, während gleichzeitig die Preise gesenkt werden. Grundsätzlich können Sie zwischen zwei Optionen wählen: LPG oder Flüssiggas (oder Autogas, so genannte Tankstellen, die es anbieten) und CNG oder komprimiertes Erdgas. Und obwohl jede ihre Vor- und Nachteile hat, ist die beste Nachricht, dass beides dazu beiträgt, die Betriebskosten zu senken und Emissionen zu reduzieren.
Die Wirtschaft, Wirtschaft und Umwelt, ist spürbar. Der Liter LPG kostet 0,60 Euro, die Hälfte des Benzins, während jedes Kilogramm LPG in der Größenordnung von 0,90 Euro liegt. Daher hilft das Umschalten auf Gas, insbesondere wenn es LPG ist. In ökologischer Hinsicht ist das Ergebnis jedoch anders, weil CNG eindeutig vorgeschrieben ist: Es reduziert die CO2 - Emissionen um 25% im Vergleich zu Benzin (12% LPG) und insbesondere bis zu 85% der Oxide von Stickstoff (NOx) im Vergleich zu Diesel.
Ein Seat Leon, erhältlich mit Benzin-, Diesel- und LPG-Varianten, macht Vergleiche. Benzin emittiert 114 g / km CO2 und 25,7 mg / km NOx und Diesel, 105 und 44,5. Erdgas verbessert sich jedoch mit 96 g / km CO2 und 10,7 mg / km NOx. Als Referenz emittiert ein Ford Focus LPG 19,3 mg / km NOx. Benzinautos fahren auf die gleiche Weise wie normale Autos, denn das einzige, was sich ändert, ist, dass sie zwei Tanks (das zweite für Gas) und zwei Einspritzsysteme im Motor enthalten. Obwohl in den LPG-Modellen der Fahrer entscheidet, wie ein Knopf in CNG zu betätigen ist, wird das Auto immer mit Erdgas arbeiten und nur Benzin verwenden, wenn es automatisch ausgeht.
Die Preise sind seit einem Jahrzehnt gesunken, und viele Hersteller bieten auch Anreize, die ihre Wettbewerbsfähigkeit erhöhen, indem sie beispielsweise Rabatte für Benzinfahrzeuge anbieten. Die Gewichtszunahme und der Verlust des Reserverades sind die Hauptprobleme. Und je nach Größe der Tanks könnte auch der Kofferraum seine Kapazität verlieren.