Liste dfsk Modelle von Fahrzeuge mit Autogas
Wie viele Automobilhersteller zu Beginn der Automobil-Ära war Bugatti wieder ein Familienunternehmen. Ettore ältester Sohn Jean, übernahm das Unternehmen in den späten 1920er Jahren Jean war verantwortlich für die (unter anderen Autos) Typ 41, bekannt als die „Royale“ für ihre angeblichen echten Kunden. Die riesige Luxus-Auto 13 Liter kosten zweimal einen modernen Rolls-Royce und fanden nie viele Käufer, trotz der Verzierung tanzen Elefanten Kapuze Skulpturen von Ettore Bruder Rembrandt. Jean starb während einer Testfahrt 1939, und Ettore kehrte zurück, um das Ruder zu übernehmen. Nach Ettores Tod 1947 führte der jüngste Sohn Roland die Firma.
Die Abkürzung steht DFSK Dong Feng Motors Sokon, die Allianz von Dong Feng Group, der weltweit zehntgrößte Automobilkonzern und der zweitgrößte Gruppe in China, und Sokon Industries, Hersteller von Motoren und Zusatzkomponenten. DFSK ist in 60 Ländern in anspruchsvollen Märkten wie den USA vertreten. UU., Russland, Europa (Deutschland, Schweiz, Italien, Großbritannien, ua), Asien und Südamerika, wo sie Führer in mehreren Ländern. In Spanien verkauft die Marke zwei Serien von Arbeitsfahrzeugen: die K-Serie, kompakte Fahrzeuge, aber mit einer großen Tragfähigkeit, mit 1,3 Motoren von 83 PS; und die C-Serie, mit Propellern von 1,5 Litern Leistung von 100 PS.
Die Ersteren sind hauptsächlich auf öffentliche und kommunale Arbeiten wie Gartenarbeiten, Müllabfuhr oder Hochdruckreinigung ausgerichtet. C-Serie ist letzte Meile Verteilung bezeichnet, mit Lieferwagen (Belastung von 5 m3 und 900 kg), isotherm oder Kühlschränken. unter anderen Organisationen. Die letzte Meile ist der Name für den endgültigen Prozess der Lieferung der Bestellung von einem Online-Shop an Ihren Käufer. Dieser Schritt, der die Zeit ist, die Verpackung verläßt die letzte Punktverteilung (Lager, Laden, Verteilzentrum ...) zum Lieferort ist, die letzte der gesamten Verteilungskette und die grundlegendste und problematisch. Dies geschieht fast immer in städtischen Gebieten mit erheblichen Mobilitätsproblemen. Die DFSK, mit einem Bereich, in der 60% auf LPG ECO-Label ausgeführt wird, wird aufgrund ihrer geringen Emissionen von Stickoxiden (NOx) und Partikeln kann für Zeiträume Beschränkung Verkehr frei fließen durch die Stadtzentren anerkannt wegen starker Verschmutzung. Dazu kommt, dass hervorragende Motorleistung, besser ohne Leistungsverlust geschmiert, und eine Einsparung von 40% Benzin und 30% Diesel-Konto.
Die Palette der von der dfsk-Marke in Deutschland angebotenen Autos mit LPG-Autogas wurde um die Zulassung von Geräten zur Nachrüstung ihres Autos erweitert:
Doppelte Autonomie (Benzin + LPG-Autogas)
Ein dfsk auto mit LPG-Autogas behält immer das Benzinsystem genau wie ein "nur Benzin" -Modell bei, und dazu kommt das Autogas-System
Kaufpreis ähnlich wie Benzin
Der Kaufpreis des dfsk autos ist ähnlich wie bei dem entsprechenden Modell "nur Benzin" und normalerweise niedriger als bei der Dieselversion
Wirtschaftliche Einsparung von bis zu 40% Treibstoff
Obwohl festgestellt werden kann, dass das Fahrzeug im LPG-Modus 10% mehr Kraftstoff verbraucht als Benzin, beträgt der Preis pro Liter etwa die Hälfte, so dass die erzielte Ersparnis nicht weniger als 30% beträgt.
Die sofortige Wiederaufladung ähnelt Benzin
Die Wiederbefüllung durch den Lieferanten erfolgt in einer Zeit, die mit der zum Betanken erforderlichen Zeit vergleichbar ist. Das System ist ebenfalls sehr einfach und komfortabel.
Einsparungen bei der Wartung durch Reinigung
Da es sich um ein saubereres System handelt, werden Katalysatoren, Filter, "Adblues" eliminiert, was die Möglichkeit mechanischer Ausfälle verringert. So erhöht sich beispielsweise die Lebensdauer des Öls mit dem, was es für die Motorpflege bedeutet
Keine Einschränkungen in Städten oder an Tagen des Verbots
Berlin und München sind die ersten, die den Zugang von Dieselfahrzeugen beschränken, in ihren restriktiven Vorschriften haben Fahrzeuge mit Autogas Autogas Vorteile
09/09/2018 Wir haben den ersten DFSK-SUV getestet
Seit dem Beitritt zum Land im Jahr 2013 war die DFSK im Land immer bekannt für ihre Nutzfahrzeugpalette und ihr Wachstum war ziemlich graduell. Man könnte jedoch sagen, dass ihre Rivalen einen Schritt voraus waren, um Teil der Light Vehicles zu sein.
DongFeng Sokon (DFSK) entschied, dass es an der Zeit war, diese Position mit einem SUV einzunehmen, ein Segment, das ständig wächst, also ist es kein Zufall. Sein Name ist Ruhm 580, obwohl die Marke es den SUV All New Glory nennt. Dies ist im Grunde, weil DFSK bereits ein Modell namens Glory (ein Mini-Van) hatte und sie wollen nicht verwirrt werden. Der Punkt ist, dass der erste DFSK SUV einer der größten ist. Es hat drei Sitzreihen, ist sehr gut ausgestattet, hat Technologie und einen Preis, der den Markt durchbrechen kann.
Es scheint, dass sich DFSK mit Glory beschäftigt, um der koreanischen Schule zu folgen, was in ästhetischen Angelegenheiten durchaus vorstellbar ist. Die Silhouette des Autos ist beeindruckend, wenn wir es im Profil betrachten, weil die Projektoren sich seitlich ausstreckten, sie zu großen Flügeln hinzugefügt wurden, sie gaben eine Form, die mich an einen Adler oder etwas Ähnliches erinnert. Die Scheinwerfer haben LED-Tageslicht und sind attraktiv, während sie seitlich durch Linien markiert sind, die einen großen visuellen Beitrag leisten. Zum Beispiel gibt es auf der Rückseite eine Chromleitung, die die Scheinwerfer verbindet. Ich bestehe auf Typografie. Es ist seltsam, dass es auf der visuellen Ebene bleibt. In jedem Fall würde ich es vorziehen, einfach das Logo zu setzen.
Geräumig. Das war unsere erste Wahrnehmung beim Betreten des Autos, besonders in der zweiten Sitzreihe. Im dritten Raum ist es aus offensichtlichen Gründen begrenzt, aber nicht außerhalb des Landes. Wenn es um Ausrüstung geht, wird ein großer zentraler Touchscreen hervorgehoben. 10 Zoll, mit einer akzeptablen Auflösung und einfach zu bedienen. Wir haben sogar Kontrollen am Lenkrad, um damit umzugehen. Inzwischen sind alle Gläser elektrisch und der Bediener hat die Funktion einer Berührung, aber nur darunter und es ist schwierig zu bedienen.
Wir sind durch Gloria durch die Stadt gereist und es war unser erster Eindruck dank der guten Route für die Teile der Stadt: Die Schlaglöcher sind fast nicht wahrnehmbar. Wir haben die einzige verfügbare Version ausgeliehen, die einen 138-Pferdestärken, 1,8-Liter-Motor und ein Fünfgang-Schaltgetriebe bietet. Genug für diesen SUV. Was die Ingenieure angeht, ist die Box laut und die Fahrt ist gut genug. Die Entwicklung der Gänge ist jedoch kurz genug, so dass die Leistung am Anfang nicht so spürbar ist, wie wir sagen.