En Bolivia desde 2005, cuando se hizo publico el Decreto Supremo Nº 28380, 5 de octubre de 2005, la utilizacion del GLP para Automocion en autos, colectivos, taxis o camiones en cualquiera de los diferentes formatos de recarga (surtidor o garrafa) esta prohibida

Las razones de la prohibicion expuesta se basan en las precarias adaptaciones que venian siendo realizadas para el uso del GLP engarrafado en autos.

Estas instalaciones realizadas de forma artesanal no tienen nada que ver con los modernos equipos que son utilizados en otros paises y que demuestran como en el estudio del Real Automovil Club que la utilizacion del GLP en automocion es totalmente segura

Probablemente el hecho de que se destine el GLP producido en Bolivia al consumo interno en cocinas y calefaccion y a la exportacion explique tambien esta medida. Asi mismo Bolivia produce Gas Natural, lo que explica su apuesta por el GNV

En América Latina, su uso está muy extendido en México, Chile, Perú, Ecuador, Paraguay y Colombia, donde recientemente se ha promovido su desarrollo a través de la legislación. En Bolivia, se le ha dado un nuevo impulso gracias a SIFER GAS SA, una empresa que ofrece una alternativa segura a este negocio.

Los vehículos de propano están disponibles en los fabricantes de equipos originales (OEM) o a través de una conversión. Los motores de propano y los sistemas de abastecimiento de combustible también están disponibles para los vehículos pesados, como las furgonetas y los autobuses escolares, incluidos algunos motores preparados por los fabricantes de equipos originales, que se incluyen en paquetes de equipos con componentes que permiten que los vehículos convencionales funcionen con propano.