W Australii, E85 jest rzadkością w porównaniu do bezołowiowej i premium bezołowiowej alternatywy, ale jest łatwiej dostępny w niektórych United Petroleum stacji benzynowych w całym kraju.

Jedną z przyczyn małej popularności E85 na rynku lokalnym jest niewielka liczba dostępnych pojazdów, które mogą z niego korzystać. Według organizacji branżowej FCAI, najnowsze pojazdy sprzedawane w Australii, które mogą być zasilane paliwem E85 to m.in. Commodore VE Series II z systemem flex-fuel firmy Holden, modele Saab 9-3 i 9-5 Biopower, Sebring sedan firmy Chrysler oraz niektóre modele Dodge'a. Wszystkie te modele zostały wycofane, Saab nie oferuje już pojazdów, a Dodge również nie jest już sprzedawany w tym kraju.

Jest możliwe, aby samochód ma aftermarket konwersji do E85, jednak w większości przypadków koszt konwersji, zmniejszenie zużycia paliwa, ograniczona dostępność E85 i potencjalne długoterminowe skutki dla żywotności silnika prawdopodobnie przewyższają wszelkie korzyści z konwersji. Jednak liczba oktanowa paliwa E85 jest porównywalna nawet z benzyną premium 98, co oznacza, że E85 znalazło swoją niszę jako paliwo wyścigowe.

E85 oferuje pewne korzyści dla środowiska w porównaniu z czystą benzyną. Najważniejsze jest to, że składnik etanolu ma niższą emisję CO2 netto, ponieważ CO2 emitowany podczas spalania jest w dużej mierze równoważony przez CO2 pochłaniany podczas wzrostu roślin, z których jest produkowany. Ponadto, pojazdy wykorzystujące E85 emitują mniej tlenku węgla i tlenku azotu, a fakt, że etanol może być produkowany z upraw, zmniejsza również potrzebę degradacji otaczającego środowiska poprzez wiercenia, jak to ma miejsce w przypadku innych paliw kopalnych.